Был Вольво S60 2007 гв. Впечатления двоякие. Во первых ФМ с его экобустом едет конечно повеселее Вольвы, чуть лучше рулится, дорогу держит немного хуже, но совсем чуть-чуть хуже чем Вольво, та реальный танк, весит столько же как и ФМ4, но размерами меньше, за счет этого по нашим дорогам Вольво едет по прямой как трамвай, но все познается в сравнении, тестдрайвил Шкоду Октавию, вот она реальный тарантас, жесткая, за счет задней неразрезной балки ее колбасит на скорости, стоит только попасть в колею и понеслось виляние, руль только держи. В общем Форд хорош на дороге.
Из минусов. Эргономика салона, после Вольво конечно когда сажусь, то пускаю скупую мужскую слезу))) Там было все удобней, от нахождения клавиш стеклоподъемников, до разных ниш и мягкости сидушек.
Форд остался Фордом, был 15 лет тому назад у меня первый Фокус, в плане электрики, электроники и эргономики ничего не поменялось. Куда класть телефон? Некуда, надо ставить ненавистный мне держатель на торпеду. В моем стоит магнитола Сони, вроде теоретически можно доработать ее до хендс-фри, даже кнопочки есть с телефонной трубкой. А вот хрен, купил себе блок Новеро, поехал ставить и оказалось что проводки под него в принципе нет. Пичалька. Придется разориться и приколхозить Паррот за многие тыщи.
Но это все же придирки. Как автомобиль Форд очень хорош, с премиумом его сравнивать глупо. Большое авто, багажник, у меня хэтч, огромный, сзади для пассажиров место предостаточно. По обслуживанию, если с Вольвой сравнить, то совсем недорого, раза в 2 дешевле содержать. Едет бодро. Весит авто более 1500 кг, значит железо, а не жестянка, да и чувствуется, что авто нормальный, а не корейские и японские консервные банки.
В общем авто доволен. Буду дорабатывать. Есть 2 вещи к которым привык и жить без них не могу - автоскладывание зеркал, проблема решается, я надеюсь, заменой зеркал. И хендс фри. Тут уже сложнее, родную магнитолу не доработать и ничего в нее не интегрировать. Остается дорогущий Паррот, чтоб и юсб было и блютуз. Либо что еще пока не знаю.
