Mondeo26081991

Вопрос такого плана, купил моню 2008г. TDCI 140. От бывшего хозяина досталась с отключенной фишкой ЕГР он как я понял ещё и заглушен. Горит чек, в форскане висят ошибки p0406 p003a. Суть вопроса в том, если я одену фишку на егр обратно, для проверки рабочий он или нет и чтобы можно было ошибки скинуть, если он окажется не рабочий, есть вероятность того что потом не заведусь? Или лучше не трогать этот разьем, пусть так и будет отключен? Просто уж напрягает лампа Джеки чана

Всем Огромное спасибо кондей заработал дождался elm разъем всего лишь скину все ошибки и все окей

Еле добрался до этого блока (нашли не совсем укромное место, интересно при ДТП при повреждении страховка учитывает этот нюанс?) фишки переткнул, толку ноль. Проверял на обрыв с реле до фишки блока, все живое.

Живу в Котовске, где ещё народ?

Вентилятор рабочий стол процентов при достижении температуры двигателя он включается и на первом и на втором положении

И как проверить этот долбанный трёх контактный датчик давления?

Веду отчёт. У меня на рамке вента стоит какой-то блок к нему приходит три провода два соответственно постоянные плюс минус а третий как я понял на управление вентилятором, так вот, на нем всегда у меня 4.36 вольт независимо включён климат или нет. Тоже самое на проводе управления муфтой компрессора в разъёме реле тоже 4.36 вольт. В итоге при включении климы и вент и муфта молчит. Уже голова кругом незнаю что делать. Только одни догадки, толи блок климы глючит толи блок рсм. Куда лезть дальше?

А какие реле управляют вентилятором?

Подскажите пожалуйста последовательность работы климата. Блок климы при включении кондея подает сигнал через датчик давления на блок рсм, а уже с блока идёт сигнал на реле или как? Поправьте.

Жду сканер ELM27 будет только послезавтра. Температуру на приборке converse+ показывает соответствующую с улицей. А муфту перемыкал в реле напрямую, все работает.

Кстати при включении кондея вент не всегда включается

Щас смотрел обрыва в проводе сигнала на муфту между реле и блоком рсм нет. Датчик давления рабочий. Куда ещё карать? Уже и незнаю что делать.

Тогда еще вопрос,а какие датчики опрашивает блок для включения муфты компрессора? Датчик давления я так понимаю у нас один, трехконтактный? А какие ещё датчики смотреть?

Значит разрыва в проводке никакого нет если вы говорите что рсм ищет реле (опрашивает). Я с электричкой не силён, извиняйте)

До проводки ещё не добрался, но почему в разъёме реле кондиционера на контакте управления муфтой с блока рсм есть питание в 4.6в хотя там должен быть минус?