vtok

я тут подумал, может и ничего и не разваливалось, а это просто упор для подшипника такой...

Поддомкратил машину, верхний узкий виток пружины отвалился, а с ней в воздухе болтается опора подшипника стойки (см.фото). Опору подшипника тоже под замену, или она и должна была развалиться на 2 части из-за того что подпорки от пружины нет (см. фото)?

если у кого есть ещё идеи по скрипу, поделитесь плиз)

а о каком стабилизаторе идет речь, продольный поперечный?

все резинки визуально целы, означает ли это, что стаб цел?

На кочках при медленной езде появился скрип в районе задней левой стойки, это лечится как-то? У меня подозрения на амортизатор, он сухой, но уже начал плохо "отпружинивать" (амо проехал где-то 50тыс). Остальные амо целы.

Серник, а можно чуть подробнее как ты пятигранный болт открутил? да и с торксом не вышло - он сшишлом хлюплый оказался (срезать видимо придется).

Как я понимаю, болезнь заклинившего левого заднего суппорта присутствует чуть ли не на каждой третьей моне старше 4-5 лет. Решил я на этих выходных вылечить эту болезнь, и так, запасаемся графитовой смазкой, ремкомплектом суппорта(резинки), снимаем колесо, откручиваем 2 болта которые держат колодки (а вместе с ними и суппорт), отсоединяем тросик ручника, пережимаем тормозной шланг, откручиваем этот шланг от суппорта. Затем я выкрутил цилиндр, на удивление он был без единой ржавчины, и выкрутился довольно легко, все резинки так же целы. Я видел аналогичные проблемы заклинивших суппортов на других машинах, там рвется резинка, цилиндр ржавеет и начинает клинить (после нажатия на педаль тормоза цилиндр выходит, после отпуска педали - обратно возвратиться не может из-за собственного трения). Проблема же в моне совершенно в другом - клинит на суппорте устройство отвечающее за отпуск ручника. Тросик ручника выдвигает рычаг, рычаг выдвигает цилинд. Проблема в том, что при опускании ручника рычаг назад не отпружинивается, т.к. закис. Кому-нибудь удавалось починить заклинивший рычаг ручника суппорта? Как это сделать?

опорный подшипник в норме? попробуй снять над амо пластамосовую защиту (под капотом у лобового) и покачать руками ось на которой опора держится - люфта быть не должно.