Mit74

Товарищи , подскажите контору у которой есть адекватная прошивка на наш двигатель ? Предложений в интернете море , а вот хороших думаю там нет . Давно хотел отшиться в winde , но пока не срослось , да и ценник со стендом за 20 тысяч не маленький . По спекам : стоит только 3 дюйма даунпайп, и нет ката соответственно .

не знаю . Просто привык обслуживать автомобиль , слежу , и то что сейчас все работает , не показатель что там все хорошо .

http://mondeoclub.ru/forum/topic/150924/?do=findComment&comment=3319854 взял такую как в этом сообщении , пишет , что при минимальных доработках встает как родной...

Кто менял фильтр грубой очистки в насосе ? Есть подводные камни по замене ? Фильтр купил , бак буду снимать . P.S. Машина не дергается , давляк на холостых 3 бара , просадок под нагрузкой нет , едет отлично . Просто хотел поменять т.к. машине 11 лет и 180 тысяч пробег

замят сильно достаточно !

Ну да , у Тебя то тюнинг)

сам думаю всё это дело разобрать и помыть перед жарой . После замены кулька почувствовал изменения ? Мой за 11 лет уже убитый...

давление на холстых в норме (3 бара) . А дроссель у нас без особых напылений ? Мыть можно ?

Товарищи , подскажите такой момент . Короче говоря немного плавают обороты при прогреве двигателя . Плавают в районе 720-800 оборотов после запуска двигателя минут через 5-6. Первые минуты работает ровно и после прогрева стрелка стоит мертво , обороты не плавают . Плавают грубо говоря в диапазоне между холодным и прогретым двигателем, когда температура мотора градусов 60 . Есть вообще смысл заморачиваться (мыть дроссель, датчики) или не париться. Плавают не сильно , машину не трясет , просто с улицы немого слышно как меняется как будто нагрузка на двигателе.. Пробег 176 , дроссель никто ни разу не мыл .

по-моему у Антона сейчас эксплорер, причем в который тоже уже вложена душа.

ну у ауди сейчас 5 цилиндров тоже в моде . причем отнюдь не на гражданских авто . И отдача у 5 цилиндров этих просто чумовая

это точно...Хотя , если смотреть трезво , то мне как обывателю , проезжающему в год 20 тысяч , нафиг не нужен этот ресурс честно говоря . 3-5 лет проходит и мне за глаза . Пора наверное начинать думать как цивилизованная Европа...А нам все ресурс подавай ) Да что мне с ним делать в конце концов ))) Уровень жизни бы в стране подрос , что бы Я мог новый ваг пойти купить или того же моню нового взять (ооочень нравится) и через три года в трейд ин ее сдать по адекватной цене. Вот когда дойдет до такой схемы , то споры такие просто будут не актуальны ) Все будут ездить на быстрых , экономичных авто по 3 года и опять по новой

вот Вы любите поспорить про этот мотор ))))) Уже давно понятно что уважаемый Klaster не доволен этим двигателем и никто его не переубедит )))) Хотя справедливости ради он понимает, что отъездил на нем больше 300 тысяч и вроде бы все норм , но вот он смотрит на него и понимает что это недоразумение и увы ничего с собой поделать не может... Каждый мотор имеет свои болячки и это нормально в наших реалиях жизни , и уж если и брать экобуст, то недостатков у него намного больше , а в паре с адским сатаной повершифтом , так вообще дикая смесь получилась ) тфси тоже параша .... Да все сейчас говно , пора привыкнуть . b5254t6 двигатель из старой школы , который обладает отличным ресурсом и с этим не поспорить.

нормальная работа . У Меня все так же .

ну у Тебя тюнячка. А этот стокойвый