Service_f1

Данный мотор будет впоследствии стоять на транзите....т.ч мне нужны не л.с а Н.М Исходя из поговорки "Продают машину лошади, а везут ньютон метры"

та нее. мотоцикл мне не нужен

Нашли проблему но слишком поздно....Какие то деятели делали моторную проводку и кривыми косыми руками наделали замыканий....от этого и грелся процессор... Копию косы 2.3 сделать удалось.....если кому интересно могу написать распиновку как сделал(но соответственно для форд скорпио). Сегодня на 2.3 мозгах пустили дым. Итог....Внешний Pats переделать на внутренний иммобилайзер можно!!!. А внутренний иммобилайзер можно отключить

А Импульс форсунок как смодулировать???

Буду сегодня пробовать оба варианта. И твой совет и свой. Скорее всего не так (питание микросхемы). уж очень мощный транзистор(боковой на ЭБУ стоит под охлаждением)....врядли такой будут ставить на питание микросхемы....но все равно проверю...спасибо за совет. Интересно а как еще можно смодулировать работу двигателя???

Завтра на полу попробуем сравнить "две косы" и придумать как убрать всю коробку. Да вот сдается мне Косячок за мной все же есть.....из цикла поспешишь людей насмешишь.... 1 приезжаем в гараж 2)все подключаем (комплект который пришел) ключ иммо, проц 95GB-12A650-FB все от одного двигателя.....пробуем тишина....нет стартера, искры, форсунок. лампа иммо молчит 3) ну думаю надо удалять иммо....Выпаял феном вроде все как обычно... припаял проводок.....опять тишина 4) закралось сомнение...позвонил жена прочитала что надо соединять не 3-14 а 4-13. 5)изменил...тишина......потом заметил начал греться транзистор в ЭБУ....походу подпалил...ППЦ. Напряжение на Эбу вроде везде есть даже на том транзисторе 11,06в. но греется не слабо( короткого замыкания нет) звонится как обычный. Дурная голова рукам покоя не дает

К сожалению с фото проблемы. Смотрю по печатным платам вороде бы все сильно сходится...до этого "переделывал" Ф-скорпио 96GB-12A650-ab v-2300см3 (иммо расположен внутри ЭБУ) нынешняя переделка Ф-Скорпио 95GB-12A650-FB v-2000см3 (иммо расп отдельно). на скорпионах с 94 года пополам(ЕЕС4\ЕЕС5) а с 95 года только ЕЕС5. У меня ЕЕС5. Задача завести мотор (свап) Думаю попробовать такой вариант. 1) снять заведомо рабочую косу(под рукой лежит) с 2,3 мотора с мозгами 96GB-12A650-ab 2)попробовать завести на этой косе 2,0 мотор 3) если все получится то убрать выносной иммо с родной косы (2,0 мотора) сделав копию "более удачной и рабочей косы с 2.3 мотора). Затем докупить 2-й комплект мозгов с 2.3 мотора в котором легко убирается иммо 96GB-12A650-ab......и машина поехала. вот найти бы расшифровку мозгов.....С японцами все намного проще. вот вроде сделал такие заключения 96GB-12A650-ab.....расшифровка 96 это год производства мозгов\ машины GB Это модель скорпио....Для мондео стоит BB 12A650 Непонятно вообще что.......для скорпио\мондео этот номер неизменен постоянно один и тотже. А вот в последних буквах видимо и кроется обозначение(мотор\коробка\наличие и тип иммо) Номер той самой микрухи... N76063K0002 первый ряд R112F002FN второй ряд По виду похожа на обычный БИОС(флэш)(с материнских плат компьютера). ног 28

Добрый день ребята помогите.... Есть мозги 95Gb-12A650-FB....наконец то от этих мозгов пришла проводка(полностью в сборе) и PATS 95GG-19A366-AE Открываю PATS Нахожу микросхему U4 N76063K0002/ R112F002FN вроде бы она. убираю(ставлю перемычку) ничего не происходит(стартер не работает, свечи тоже). Можно ли еще как то обойти этот гребанный PATS???? Еще момент не понятен. Если мне удастся найти мозги без PATS то необходимо сделать перепиновку???

Ничего там нет к сожалению. или я не так понял. Единственное что понял нужно искать 95GB-12A650-FE он без иммо

Здравствуйте Подскажите пожалуйста. Где можно поискать информацию ЭБУ eec-5 95GB-12A650-FB Ford scorpio идет с Иммо или без??? Микросхемы внутри блока нет...(только фдэш)