Art.Y
-
Постов
9 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Art.Y
-
умирающий маховик при разгоне дает вибрацию -
Но я думаю дело не в маховике и сцеплении, т.к мажовик и сцепление резко не умирают. ведь человек пишет что вечером все было ок. может выжимной. в любом случае смотреть надо. Может это движок троит. свечи он поменял, но есть еще катушки, провода, катушка, датчики....
-
Во первых ремонт на хренову кучу денег и экономить пару тыс. на болтах - глупость. Во вторых так производитель (причем все производители) указывают в мануалах. В третьих момент затяжки довольно серьезный (затяжка кстати только динамометрическим ключем!!!!!!!! т. к. маховик точно отбалансирован и малейшая разбалансировка прибедет к быстрому выходу его из строя - отсюда мифы что двухмассовые маховики мало ходят !!! ЭТО САМЫЙ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ - покупая запчасть за 1000 у.е. ее гробит слесарь с установкой на глазок) как и километраж на котором эта замена требуется (сцепление меняется на 150-200 тыс пробега и ходят они под нагрузкой 150 л.с.) и болты действительно растягиваются, окисляются и тд. Туда же заменить вилку и опять же соответствующий крепеж.
-
Рекомендую сначала снять сцепление и посмотреть в чем проблема. Может это выжимной 9000 руб. И отделаешься только его заменой. А если диск развалился а корзина цела, то можно только диск поменять 8000 руб. (кстати корзины довольно живучие и замена может не потребоваться). А если маховик полетел... 30000 руб. только запчасть, 26000 руб корзина с диском,9000 выжимной, 5000 работа. Запчасти LUK или Sach (идут в оригинале но не взаимозаменяемые. Если меняешь, заказывай обязательно сальник и обязательно проконтролируй что бы прокачали сцепление (выжимной) бывает что забивают на эту процедуру, а потом кивают что запчасти говно, машина дрянь и т д. И самое важное ! ! ! Все болты под замену на новые !!!!!!!
-
Кстати можно еще подушки проверить двигателя и мкпп, потом выяснить в порядке ли провода, катушки на свечи которые одеваются, и катушка зажигания. По идее маховик при выжатом сцеплении не должен колбасить двигатель. Проверить датчики. Маховик при разгоне дает вибрации. Кароче надо в сервис ехать и смотреть.
-
Маховик конечно можно снять, отдать на восстановление, его могут заварить превратив этим самым в одномассовый, потом отбаллансировать.
-
@Ragdai, Похоже сам никак не проверишь. Долго изучал вопрос замены на комплект сцепления с одномассовым маховиком т.к. новые и корзину и маховик и работа 60 тыс., ничего умнее чем установка сцепления с маховиком от Мондео 2 с диаметром 230 не нашел. Тут еще вопрос со стартером поднимается.
-
А еще по хорошему, пора готовится к замене колпачков, регулировке клапанов, промывке/замене впускного коллектора. Из- за системы рециркуляции он к этому пробегу внутри на черта похож
-
Срочно меняй масло. Мне помогло. Тоже появился жор масла если сильно гнать по трассе. Во всех магазинах - сервисах услышал что масло Ford (в моем случае 5-W30) склонно к выгоранию. Заочно готовился к перспективе замены колец. Что сделал. Залил промывочную смесь Liqui Moly которая на 200 км пробега, купил присадку Lawr для раскоксовки двигателя, проехал 200 км, произвел процедуру раскоксовки (видео с инструкцией много в инете) и замену масла. Жор кончился (правда не сразу) спустя где - то 1000 км.