EgorkaDC
-
Постов
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент EgorkaDC
-
Житуха такая.
-
http://www.fordbook.ru/mondeo/1/engine/fuel/diagnosis-of-fuel-injection-systemЗамечательная статья кому нужна будет схема разводки вакуумных шлангов.
-
Я понял самое главное. Я не знаю как все это выглядит )))
-
Спасибо огромное. Очень очень выручил. Завтра буду ковырять,потому что у меня очень много каких то порваных трубок под капотом лежит.
-
Ото я так сказать не знаю куда мне дальше лезть и где искать. Сверху не видно куда он уходит,а ощущение как будто куда то под рулевую рейку.
-
Если имеешь ввиду шланчик который идет от впускного коллектора,то да заглушен. Заглушен потому что оттуда шел подсос воздуха и машинка не так набирала обороты,не так тянула. Вот мне бы схемку куда этот шланчик идет,там он к электроники какой то подцеплен. Что это за электроника? Куда дальше идет этот шланг?
-
Что такое ЕГР?
-
Огромную благодарность хочу выразить "Проезжий" и "Visla". Сделал я авто. Топливо было не причем. Поменял ВВ провода. Пережал шланг вакума который идет из впускного коллектора на печку и прочее. Машинка замурлыкала. Только вот печкой и прочим оборудованием я хочу еще пользоваться,поэтому подскажите где можно взять эту вакумную схему. Желательно со всеми прибамбасами к которым она подключается.
-
Уже прочитал помогли человеку,но вдруг моя история с тормазами тоже кому понадобится. После покупки машины стал замечать звук трения металла,ну как будто колодка стерлась. Я решил сделать визуально-минимальный осмотр. Т.к. диски литые то выворачиваешь руль полностью и внешнюю колодку можно увидеть на передних тормозах. Колодки были еще в пригодном состоянии,но я купил новые приехал в гараж и оказалось что именно внутренние колодки сносились. Замена колодок без замены дисков все решила. Так же заменил набойки на задних колодках. Не помню с чего были набойки толи с Москвича,толи с копейки (набойки найти тяжело,риоритет). Цена вопроса косарь.
-
У меня тут сложился небольшой конфуз. Я поменял не давно катушку зажигания на 2110. Машина стала работать лучше,а провода родные от форда не подходят к катушке,они там болтаются,я поставил провода от 2110. А провода были Б\У,при осмотре увидел что полопавшиеся. Достал родные фордовские воткнул стала работать лучше и ровнее. Только остался такой вопрос,как мне закрепить фордовские провода в катушке ВАЗ 2110? Или лучше купить родную катушку? Или провода новые от ВАЗ 2110?
-
Что то я не смог прикрепить фотографию. Но у меня тоже обычный манометр для измерения давления в автомобильных шинах. Топливную рампу я снимал, т.к. отдавал на чистку форсунки. Так сказать с виду все чисто,но отверткой в отверстиях не ковырял. Имеется запасная рампа, даже с форсунками. Может запасную рампу поставить? Может форсунки пропускают? т.к. имеются претензии к работе двигателя звукам детонации, тупизне при разгоне, бывает троению и прочей шняге.
-
Снимаешь шланг с клапана РТД давление не меняется. Может быть не самый лучший манометр у меня. Стабильно на заведенной машине 2.5 очка.
-
Написано страница не существует.
-
1) Замерял давление сразу после топливного насоса. 4.5 очка. 2) Замерял давление после топливного фильтра тонкой очистки. 4.5 очка. 3) Снял шланг обратки который выходит из топливной рампы. 4.5 очка. 4) Выкрутил нипель с топливной рампы замерял давление. 2.5 очка. 5) Завел машину стал мереть на холостых,на больших оборотах. 2.5 очка. Вот хоть убей не падает и не поднимается. 6) Заглушил машину,давление сразу упало до 2 очков,через 10 секунд до 1 очка и в течении 3х минут упало совсем. СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЭТО НОРМА ИЛИ НЕТ?
-
Про нипель ты был целиком и полностью прав.
-
Сейчас тогда большая проблема в отсутствии ямы или эстакады. А фильтр вроде можно снять приподняв его на домкрате? Шланги действительно по цветам стоят. Может промереть давление от насоса и дальше и либо где то трубка перегнута либо фильтр забит. Буду искать. Всем спасибо.
-
Значит ни кто форсунки наши российские (качественные так сказать) не ставил и не пытался?
-
Не знаю возможно ли такое,но я прямо сейчас схожу поменяю местами шланги и проверю. Хотя мне всегда казалось что регулятор давления топлива пропускает давление только в одном направлении. Отпишусь как перекину. А родные найти возможно? Я просто в экзисте лазал и бесполезно.
-
Сходил купил манометр. Померял давление. Отсутствует совсем. Выжал нипель ключом,на работающем двигателе и бензин даже не вылился из рампы. В насосе я уверен потому что 2 новых насоса не могут быть бракованными. Если это форсунки то может уже кто то пытался вколхозить ВАЗ или Волгу?
-
Всем доброго времени суток. Измерял давление в рампе,вернее решил проверить есть ли оно там. Надавил на нипель,ожидал сейчас брызнет хорошо,оказалось даже не плюнул,так 3 грамма топлива выдавил. Давления в рампе нету. Насос я поставил новый,сегодня поставил новый регулятор давления топлива,фильтру топливному пол года и я за это время раз 5 всего на машине ездил. В связи с этим у меня возник вопрос,а не должен ли стоять клапан после топливного насоса,как на девятке после карбюратора? Т.е. в одну сторону топливо что бы проходило свободно,а обратно никак.