agr30

Пора представиться, Алексей. В апреле этого года, выбирая "что ни будь" в районе 200 тысяч и смотря на уставшие авео, логаны и приоры, наткнулся на объявление - Mondeo 2003-го года, 2 литра, ручка, седан серого цвета с голубым отливом. Проехавшись офигел от того, сколько автомобиля и какого качества я могу получить за свои несчастные 2 сотки. Купил с некоторыми опасениями, что машина прожила уже долго и придётся вкладывать и вкладывать, опасения оказались напрасны, мандик после приведения в порядок (замена лобового, новые шины, стойки стабилизаторов, сайлент-блоки, масло, фильтры, антифриз) денег просил только на бензин. Тачка приносила реальное драйверское удовольствие и чувство комфорта одновременно, задняя подруливающая подвеска - это что то. Через 3 месяца владения 2 литра были чипануты в S-Line, как говорят на 162 лошадки. Крутиться двигатель стал лучше, но резвости добавилось совсем чуть-чуть, начал уже почитывать форумы по поводу прироста табуна под капотом и пришёл к единственно правильной мысли: хочешь, чтобы мандик ехал - бери ST. К тому же "накрыло", вспомнил, как давно играл в какую то серию Need for speed, и в гараже 2-го класса машин был Ford mondeo ST220, обладающий самой максимальной скоростью среди себе подобных. Лето прошло без выходных, праздников и с 12-16 часовым рабочим днём с полистыванием авто.ру/Ford/MondeoST раз-два в неделю. И в начале сентября был взят этот красавец (через автосалон, предыдущего хозяина не знаю, номера не менял, судя по рамке номера, машинку здесь знают). Машинка куплена в том тюнинге, который ей необходим, т.е. тормоза JBT спереди 355мм 6-ти поршневые суппорта, сзади 330мм 4-х поршневые суппорта; амортизаторы — koni sport vrc с регулировкой; вырезаны катализаторы, установлен качественный пламегаситель и обманки лямбд (звук — то что надо). О болячках на момент приобретения: Машина продавалась на зимних шипованых шинах — пришлось сразу раскошелиться на летнюю резину, обул в bridgestone potenza re050a. Лобовое стекло стояло родное фордовское с подогревом и за 11 лет покрылось микросколами, создающими в свете встречных фар эффект снега — заменено. На момент покупки колодки были изношены почти в ноль, на левом заднем тормозе тёрло металлом по металлу и поцарапало диск. Лечение тормозной системы буду выкладывать позже. В этом вопросе очень необходима помощь форумчан. Краска на колёсных дисках в ужасном состоянии — буду красить. Один колёсный диск треснул, заварили, не балансируется — нужно с помощью форума найти где купить такой же. Сломались шестерёнки электроподъёмников передних седений — шестерёнки куплены латунные, осталось найти время заменить. Подгнила правая банка глушителя — не критично, но со временем поменяю (левая стоит новая). В остальном — машинка радует.

Подскажите замену дискам на тормоза JBT CB4 330мм. При покупке одна тормозная колодка была стёрта до нуля и поцарапала диск. На фото диск в момент покупки. Заменил все колодки по кругу, поверхность диска полирнулась колодкой, но на краю ротора появился скол размерами 8х12 мм. Никаких биений пока нет, но диск нужно менять в целях безопасности. Цена дисков JBT в 63 800 р. за пару просто неподъёмная, с какими дисками можно подружить имеющиеся суппорта?

Благодарю.

Помогите определить марку дисков. Похоже родные на Мондео 3. 2-ю неделю изучаю ассортимент торгашей в интернете, подобрать не получается. Повредился один диск (наехал на что то железное) Хочу найти такой же.