Bashmak1993

Все разрешилось) Я только что промерял масло-уровень! Занимаю наблюдательную позицию и каждый день буду смотреть))) Стачивали стаканы изнутри

Пишу отчитаться о проделанной работе! Клапана оказались зажаты (выпускные) Отрегулировали зазоры до 0,30 Появилась тяга, уменьшился расход! Машинка зверь. Двигатель работает ровно. НО Клапана отрегулировали в воскресенье, вечером поездил, весь понедельник ездил, мотор не крутил, обкатка все таки. Сегодня с утра открыв капот, обнаружил двух крыс сидящих на крышке двигателя!!! Обосрался и закрыл капот)))))) После чего незваные гости покинули пределы моих владений, я перепроверил провода, ничего не погрызли слава богу! Но, опять... С утра в понедельник уровень масла был max Сейчас после двух суток езды, опустился ровно на середину между max и min Для обкатки залил фордовское масло, 5w30 синтетику. Куда оно могло уйти? Не уходило до регулировки клапанов никуда... После регулировки, сутки держалось в норме! А сейчас середина.... Это нормально?!((

Думаете из за этогомотор не ровно работает, глохнет, пропала тяга и расход жуткий?

На данный момент фактический расход превышает 20 литров(((((((

Сейчас у меня тупо удалены катализаторы, а если поставлю пламегаситель с обманкой или без, расход изменится?

И такой вопрос Вырезаны катализаторы Буду ставить пламегаситель, нужна ли механическая обманка?

Как узнать, правильные ли зазоры стоят и как их выставить правильно?!

Думаете в этом проблема?

Я менял выпускные клапана, стаканы ставил сверху по порядку, так как они и стояли. Вроде же верно все(

У меня стоят гидрокомпенсаторы. Если я правильно понимаю при их наличии не нужно выставлять никакие зазоры?! Если пишу бред поправьте..

А на шкиве что смотреть?

На счёт коробки, при плавном нажатии на педаль газа, все едет, конечно не так быстро как должна и тяга не та, но едет и передачи отделкиваются отлично. А вот при резком разгоне да, полный аут. Сейчас выехал из дома и когда прогрел-машина заглохла и не хотела заводится. С 3 раза зовел.

Трясёт, как будто бы не хватает оборотов. А что за датчики? Я честно говоря очень надеюсь, что что то перепутали и все исправимо... Переживаю трындец( Все уже перепробовали. В субботу будем проверять фазы.

Компрессия 15, если бы запороли фазы, компрессия была бы меньше или нет? И никаких чихов нет...

Доброго времени суток Мондоводы! Взываю к помощи... Форд Мондео 3 рестайлинг 2006 год duratec 2.0 146 л.с. АКПП Неделю назад откапитален двигатель, а именно: Замена коленчатого вала, вкладышей коренных и шатунных, поменял все кольца, колпачки, прокладки ессно по кругу, поставил новые клапана (те, что меньше диаметром) Вырезали катализаторы - им хана настала полная. Отвезли в сервис для установки, на следующий день установили, звонят, приезжайте. Приехал и тут началось... Машина не набирает скорость!!! ВООБЩЕ! Расход просто нереальный. На светофорах автомобилисты крутят у виска и вроде как даже обзываются Плавно нажимаешь на газ-едет, но очень долго набирает скорость (обороты при этом нормально и вверх и вниз) Как только в пол жмешь, сразу обороты высокие, скорость прежняя. На холостом ходу обороты держатся 750, а двигатель весь трясет.. Иногда при торможении глохнет... Сегодня приехал к ним, делаем диагностику и вылезает вот что: p1132 датчик кислорода подогрева 11 не был переключен- указание датчика, богатая смесь Думаю менять датчик лямбда, ставить обманку. Ааа, вот еще что вспомнил. Когда стоишь на холостых, на нейтралке или паркинге, поддаешь газ, обороты подскакивают, а потом зависают в районе 1500 и в последующие пару-тройку секунд опускаются в свои 750, где его и трясет весь. Кто что подскажет? Выручайте, хожу в депрессии!!!