U-505

уж точно не тебе про решалку , блокадничек... Если туговато на прием, повторюсь, для тех, кто на бронепоезде... вопрос был конкретный! И если нечего сказать в тему, то нехрен эфир засорять

это товарищу scorpek у

По поводу "какая разница"... - вопрос конкретный был! а уж разницу я сам выберу!!! Если нечего в тему ответить, то и засорять эфир своими думками мягко говоря не стоит!!! ...форум из-за этого в помойку превращается

Спасибо! Вчера все прекрасно поменял. Сверху

Добрый день! Не нашел данную тему... Вопрос такой - на 4 моне 2.5 т 220 лс как поменять верхний (первый) кислородный датчик? Сверху..., снизу...? Подскажите плз

доброй ночи! я решил сегодня эту проблему.... тьфу тьфу.... снимал и разбирал маслопомойку. чистил. хотя чистить там особо нечего. тем более покупать новую. нашел на авито мембрану родную квкг. собрал. завел. прогрел. прокатился. стоял и слушал и наслаждался........симфония!!!))) тишина.... двигателя не слышно! крышку маслозаливн не сосет. точнее еле еле. значит это " звоночек" для вас! если что обращайтесь. теперь могу дать совет )

и может кто-нибудь подсказать проверенный автосервис в москве, где диагностируют и ремонтируют такие моторы 2.5 т вольво 220 лошад ...........

и еще..... кто-нибудь знает какая связь между порванной мембраной вентил картерных газов и обедненной смесью и как следствие загоранием " чека " ?

спасибо огромное за понимание!!!!!!!!!!!!!! я уже не один такой!!!))) ковыряюсь с этим. не знаю пока проблема это или нет......

уважаемые форумчане владельцы фм с двигат вольво 2.5турбо бензин.... не могли бы вы проверить создается ли у вас вакуум при снятии маслозаливной крышки на холостом ходу и насколько сильно притягивает.... просто чем больше, скажем так проб, тем больше вероятность в ту или иную сторону.... заранее очень признателен!!!)

у себя можете глянуть какая реакция если пробку маслозаливную на холост ходу вынуть. не будет всасывать?

там невозможно перепутать. одна коротк друг длинн

Олег, а ты можешь у себя глянуть при снятии крышки что и как..... я так понимаю у тебя такой же двигатель 220 лошад...... Только что разговаривал с вольво центром так убеждают что именно так и должно быть, т.е. как пылесосом всас......

да вроде целые... от маслоотделителя 2 шланга идет. один снял промыл. другой уходит куда-то в двигат сверху. его не чистил. не вытащить...

не, выла сама турбина. как флейта.....

Доброй ночи! Такая вот проблема. Год назад зашелестела турбина и выскочил чек инжайн. Двигатель 2.5 турбо. Мондео 2007 года. Двигатель и коробка Вольво. 6 мкпп. Первичная диагностика показала неиспр турбины. Отдал в ремонт (турбину). После ремонта такая же ерунда. Обороты не плавали, изменений в динамике как таковых не ощущал. Справа по борту после долговременных поездок был масляный налет. На диске и внутри подкрылка тоже. Но при езде по городу все хорошо ( со стороны масла ). Понятно, что сальники..... После долгих исканий поменял клапан на маслоотделителе. Естественно масло и фильтра. Сам маслоотделитель снимал и промывал жидкостью для чистки карб... Когда все собрал, свист турбины пропал. Причем свист появлялся на прогретом двигателе. На холост ходу. В динамике пропадал. Но при сбросе газа появлялся снова. Сейчас пока тишина. НО...... Что до всех этих манипуляций, что после, --маслозаливную крышку и щуп еле отодрать от своих посадочных мест....Это на холостом ходу. Что только после запуска, что на прогретом...Всасывает аж пи....ц. Дроссельн заслонку еще не чистил. Собираюсь завтра. Буду очень благодарен если кто что толковое подскажет!!! В сервисе сказали , что не должен такой вакуум под горловиной создаваться....... Может у кого была похожая тема...... Ездил с "чеком" почти год.... Пробег 150 000.....