zuza66

Купчино

Если речь про МАП, то это датчик абсолютного давления. Мыл тысяч 6 назад, когда впускной снимал.

Дело не в топливной? Куда смотреть?

Что за датчик воздуха и датчик прогрева? Как-нибудь диагностировать можно эту проблему или только заменой на заведомо исправное?

Помыть? Просто странно, почему после прогрева проблема уходит

Ничего не понял

Вот как раз на стоящей машине и есть. На ходу не проверял, т.к. обычно со двора пока выйдешь, уже прогревается

А где этот клапан и как его проверить?

Согласен, похоже. Но проблема не только в запуске - есть еще провалы...

Мало вероятно. Она бы тогда не работала на высоких оборотах, а меня провал как раз на низких. На высоких топлива хватает.

Всем привет! Машина стала плохо заводиться на холодную после ночной стоянки. Нужно долго стартером крутить и после запуска может заглохнуть. На второй раз заводится и работает, но если резко вдавить газ в пол, то около 1-1.5т оборотов происходит провал и мотор захлебывается пытаясь заглохнуть. Если не глохнет, то набирает обороты и на высоких нормально работает. Если нажимать газ плавно, то обороты набираются без провала. После прогрева градусов до 60 проблема пропадает. Свечи менялись 1т км назад, бензонасос VDO и проводок для него около 10т км назад, новые форсунки BOSCH примерно 8т км назад. Дроссельная заслонка мылась не так давно. На горячую мотор запускается с полоборота и никаких провалов нет. Ошибок тоже никаких нет. Может подскажите куда смотреть?

А, ну это можно считать полным отсутствие расхода. Спасибо за ответ!

А "практически" это хотя бы примерно сколько?

Подскажите, пожалуйста, а после капиталки расход масла у кого-нибудь есть? У меня 4 года назад жрала около 800мл/1000км. Потом в один прекрасный момент расход резко подскочил до 2.5л/1000км. Ездил долго с таким расходом, т.к. машина была нужна ежедневно. В общем зимой появилась возможность и я отдал в ремонт. По результатам вскрытия обнаружили небольшие царапины на стенках цилиндров и осевой люфт коленвала. Про кольца даже писать не буду. Было принято решение не ограничиваться заменой колец, а делать по максимуму с расточкой в ремонтный размер. После ремонта я 2000км ездил аккуратно, без резких ускорений, избегал длительной езды с постоянными оборотами и не превышал 3000 об/мин. Ехать в натяг не позволяла акпп, т.ч. я считаю обкатка прошла нормально. Через 2000км сделал замену масла. Но всё это время присутствовал расход масла! До первой замены сожрало с максимума почти до минимума. Мастер списывал это на то, что первое время расход масла может быть, пока там не притрется и всё такое. Решили поездить и посмотреть, что дальше будет. Проехал после замены еще 2500км, но уже в обычном режиме (скорость не более 140, стал позволять себе обгоны, но стиль езды не "газ в палас") и долил еще 250мл. Сейчас на одометре почти 5000км и за это время расход масла не снижается. Можно ли считать это расход нормальным или хотя бы допустимым? Или обращаться по гарантии и вскрывать мотор? Масло Castrol EDGE 5w30 A5

Присоединяюсь к вопросу и хочу немного его дополнить. Я хочу сделать переходник, чтобы провода не резать у датчика КВ. От какой-нибудь нашей марки подходят разъемы на датчик КВ? Можно его в вазовском или газовском магазине купить или надо именно от Форда заказывать?