vadim123
-
Постов
18 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vadim123
-
если присмотрется болты не прокручены ,они тупо на месте крутятся даже когда жму спереди иглой ,седло всеровно придется менять старое текло там нде соеденение красные подтеки от антифриза,но факт в том что за чудо такое что не открутить все 3 бота ,хотя пришлось усилие приложить чтоб их расшевелить
-
Супер ,придётся покупать новое седло тогда
-
Как откручивать болты с термостата , они прокручиваются, кручу болты они тупо крутятся на месте
-
Как ? Блин а где малый то находится и как он выглядит
-
С основного выходит два патрубка за фарой который? А на помпе думаю найду он где-то снизу должен быть ?с левой стороны
-
Датчик температуры всегда на 60 , иногда поднимается на пару см потом обратно, и печка плохо работает ,на максимум еле греет
-
а у вас небыло такого ято колбасит стрелку тахометра ваерх вниз на 1 деление после 2000 при разгоне например ,отпускаеш педаль жмеш опять и уже все впорядке
-
неужели ниукого небыло такой проблеммы ? после 2000 стрелку качает вверх вниз на одно деление напрягает етот звук шатаюший и движек работает аналогично , на низкич передачах ну и когда не жмеш все нормально а выше начинается .....
-
заметел такую фишку при езде когда едиш на трассе где можно разогнатся ,например на 5 передаче после 2000-2300 начинают плавать обороты но не всегда , жмеш педаль машина не оазгоняется а обороты скачут 2300-2500 2300-2500 и так качает вниз вверх вниз вверх , что ето быть может ?
-
завелась со шприца бензина в турбину фух
-
Поставил насос , все работает , солярка прет только дай не то что со старым , но одно но - немогу завести 2 аккума посадил , в трубках сильное давление растет , отсоеденял шланг от фильтра солярка как хлыснет в лицо на стены и кда только можно ... решил заполнить фильтр как делал до етого , отсоеденил питание от насоса и всеровно кртит но не заводится даже не цепляет , потом взял 2 литровую бутыль на выход с насоса подсоеденил трбочку и направил в бутылку . подключил насос и было видно как идут пузырьки воздуха , 2 раза заполнил бутыль но воздух так и шел , говорят надо с толкача заводить ? или как откачать весь воздух , я же все шланги полностью снимал и с бака поплавка и насоса.....
-
при том что ето был болемение дешевый , в некоторых местах по 380 хотели
-
после теста всетаки я бы не стал его ставить на машину ,работает с перебоями( ну ето зависит еще на сколько он убит ,мой вобще не работал , , стремно ,если уж совсем нет вариантов то можно на время а так советую новый . Заказал новый обошелся 200е Тест : взял 10 литров солярки ,силиконовый шланг и акум всасываюшей стороной опустил шланг в солярку в высасывающей в пустую емкость , работал сначало ровно потом начало клинить временами ,принцепе ето и было понятно как работала машина с перебоями если удавалось завести ,соляра была кристальная как слеза а выходила черной пеной . Оставлю может пригодится если не закиснет снова для других целей . И еще ,где завальцовано было пропускало ,идеального соприкосновения можно только добится со станком ну или использовать всякие клея само собой которые подходят для агресивных сред ,Знакомый заклеивал трешину в голове от бмв холодной сваркой как не странно держало , для насоса думаю пойдет . Спасибо форумчанам кто отозвался ;)
-
Вобшем решил я посмотреть что внутри насоса , вынул якорь , сеточка била забита полностью если поставить ее напротив света то видно как сетку покрывала тонкая пленка , вобше удевляюсь как машина ехала ... + в трубке был кусок грязи и крупные кусочки слизи как маслянные пятна . взял все выташил отуда , сеточку выбил шпилькой с обратной стороны через трубку . собрал насос , подключил к аккуму , и тут он заработал гудит и радует глаз .завальцевал обратно тупым концом круглого напильника легонько ударяя по ребрам . Для чистки использовал жидкость для снятия лака , ватные палочки и кусок туалетной бумаги Фото :
-
там пишут подкачиваюший , если отсоеденить провода +/- и подключить лампочку , в положении 2 ключа она должна загорется ? у меня не горит , или он толлько включается когда заводиш ? можно на прямую от аккума его запитать чтоб знать жив он или нет? там написали смотри есть ли в фильтре топливо если сухой то накрылся подкачиваюший , у меня фильтр тоже сухой , если в ручную его со шприца заливаю то машина заводится , но ето не дело воздух кушать посажу к чертям
-
спасибо , топливная система TDDI , вот искал на форуме и немогу найти хоть глаз выколи
-
Случилась такая ситуация, или совпадение... Залился соляркой был на нуле ! После заправки проехал 7 км машина начала работать с провалами терять обороты и заглохла , при попытке завести куча белого дыма но если заводилась то двигатель работал глухо с перепадами и в етоге глох . Отсоединил шланги с топливного фильтра он был пустым , разве он должен быть пустым ?! Закачал туда 500мл солярки попробовал завести , машина завелась как надо и работала как часы , проехал чуток и заглох . снова отсоединил шланги ,залил туда соляры и завелась . забило насос мусором ? Сломался ? Или ума не приложу что ещё . Подскажите пожалуйста как замкнуть реле насоса чтоб проверить работает ли он или нет .
-
Всем привет, еду я вобшем и начали прыгать обороты машина дергается и глохнет, держа ключ на зажигании до посинения завелась с кучей белого дыма , двигатель работал с перебоями , дергался и глох... . Сняв шланги с топливного фильтра с помошью шприца залил туда солярки , завелась как нивчем не бывало работат отлично работает без перебоев , проехав определенное расстояние на сколько солярки в фильтре хватило и снова заглохла , повторив операцию с заливанием солярки в фильтр завел и все работало как часы . В чем может быть проблемма , грешу что полетел насос или забилась сеточка . чтоб выташить насос и посмотреть что там , нужно резать металл