Xo39uH

Вообщем проблему решил. Оказалось лопнул впускной коллектор. Маленькая незаметная трещина. Воздух уходил, соответственно выкидывало ошибку. Есть ещё вариант, что уплотняющие резинки в местах установки коллектора прохудились. Их 8 штук. На экзисте 800р. Также не мешает проверить все патрубки в воздушной системе. К интеркулеру которые.

Ладно, буду на неделе разбирать. Посмотрим, что к чему. Отпишу.

А есть что по сути сказать? Или только поострить хватает?

Привет форумчане! История такая. Приобрел ФМ4 2008 2.0 TDCI (130) бельгиец. Сразу имелась проблема с клапаном ЕГР (не работал, висел чек). Не долго думая нашел какого то чувака, который отключил электронно ЕГР и сажевый, а заодно чипанул. На след день вырезал сажевый и заглушил ЕГР механически. После этого как разгоняюсь до 120-140 двигатель выкидывает в аварийный режим. Ошибка P010F (плюс постоянно висит ошибка U0140 без чека). С лета катаюсь так. просто не топил после 100. А с сегодняшнего дня даже на малой скорости выкидывает. Чувствую что разгоняется вяло. И в аварийку сразу. Понятно, что это возможно из-за кривых рук программиста. Но как избавиться от проблемы без снятия чипа.