fishermobile

Все, как в названии темы. В неподвижный авто въехала курица. Предстоит замена двери (кстати довольно крепкий авто) и покраска. Посоветуйте дилера или хороший сервис по покраске в СПб. Полгода назад красил заглушку замка в Максимум на Руставели - не попали в цвет с 2х попыток. И еще один вопрос к "разбирающимся". Оригинальные кузовные запчасти с антикоррозийным покрытием или голый металл в транспортировочном грунте. Ответы разных официалов: " НЕ ЗНАЮ, ГОЛЫЙ МЕТАЛЛ, КОНЕЧНО ПОЛНОСТЬЮ ОЦИНКОВАНЫ". Послал запрос в службу поддержки, но ответа пока нет (как быстро они обычно реагируют?)

Спасибо, завтра позвоню.

Вопрос к господам занимающимся прошивками. Существует ли на сегодняшний день прошивка с исправлениями в режиме холостого хода (увеличение оборотов 100 +-) и корректировка на доп. нагрузку. Если нет - можно ли сделать индивидуально под конкретный авто, и примерная цена вопроса

Ну началось! Чего вы набросились на инженеров разработчиков? Люди старались, работали не корысти ради, а вы Графики, Графики ! Вы чо на графиках этих кататься будете. Вам же сказали 180 и 260 л.с и к тому же дают еще шнур и флешку, недорого. Это ж 21 век, эх вы, деревня.

На кресле вибрация присутствует? И если есть, то меняется ли с увеличением электронагрузки

Кстати R у меня втыкается гораздо мягче чем D и вибрация значительно меньше.

Все остальное также, как в моем случае????

Удивительное дело, обратился за советом к форумчанам (причем в соответствующей теме), как тут же возник НОВЫЙ вопрос про бензин. Лейте 92, 95, 98 по вкусу, дт- не лейте. Вынужден повториться, т.к мой вопрос успешно замылили. Если ответтов не будет - без проблем, но флудить не нужно. Вчера отдал машину ОД для выявления и устранения неисправности вызывающую нездоровую вибрацию в режиме D+тормоз (с этим и пришел на форум). Вчера убил пол-дня, чтобы признали очевидную проблему. Отмазка стандартная: найдем что-нибудь - гарантия, нет - оплачиваем диагностику. Убедил, что искать причину придется и платить за это не буду. Итог: второй день машина стоит и никто ей не занимается. ( заезжал сегодня). Предложили забрать машину, высказав предположение о плохом бензине. Когда услышал, чуть не заржал, потому что, отдавая машину, предупредил приемщика, чтобы версию с некачественным топливом не предлагали. ( заправлялся на всех брендовых заправках) Чувствую, что по хорошему ничего не получится, но с чего-то надо начинать. Посему вопрос. Кто, что думает и куда смотреть в первую очередь (куда тыкать носом ОД) при следующих траблах: Двигатель прогрет, D+тормоз, вся нагрузка выключена - вибрация чувствуется на руле, сиденьях, педалях. При включении обогрева лобового стекла, провал оборотов с последующим восстановлением и вибрация ощутимо усиливается, обороты плавают. Включаем кондей - толчок и вибрация еще больше, обогрев заднего и уже полный алес. Перевод селектора в D и R сопровождается конвульсивным передергиванием двигла (всего автомобиля) с металлическим дребезгом под капотом (понять откуда звук самому не удалось, да и не сильно старался) На тестовом авто подобного не обнаружили, и мастера (неофициально) признали, что это не нормально. Менеджеров прошу не умничать и не предлагать продать, если не нравиться. (выяснял вариант обмена у дилера на ЭБ потеря неприемлемая, писал про это) Машина нравиться, но с таким дефектом смириться никак не могу. Буду благодарен всем высказавшимся по делу.

Спасибо за участие. Опоры в списке возможных причин есть, но смущает тот факт, что плавают обороты и под гидроопорой практически нет вибрации. Пока грешу на шкив генератора.

Согласен на все 100%. Где-то натыкался на инфу, что уровень локализации выше, чем у 4го мондео, но что именно изготавливается в РФ, не указывалось. Интересно, где производится штамповка кузовных элементов и соответственно откуда сталь.

Вчера отдал машину ОД для выявления и устранения неисправности вызывающую нездоровую вибрацию в режиме D+тормоз (с этим и пришел на форум). Вчера убил пол-дня, чтобы признали очевидную проблему. Отмазка стандартная: найдем что-нибудь - гарантия, нет - оплачиваем диагностику. Убедил, что искать причину придется и платить за это не буду. Итог: второй день машина стоит и никто ей не занимается. ( заезжал сегодня). Предложили забрать машину, высказав предположение о плохом бензине. Когда услышал, чуть не заржал, потому что, отдавая машину, предупредил приемщика, чтобы версию с некачественным топливом не предлагали. ( заправлялся на всех брендовых заправках) Чувствую, что по хорошему ничего не получится, но с чего-то надо начинать. Посему вопрос. Кто, что думает и куда смотреть в первую очередь (куда тыкать носом ОД) при следующих траблах: Двигатель прогрет, D+тормоз, вся нагрузка выключена - вибрация чувствуется на руле, сиденьях, педалях. При включении обогрева лобового стекла, провал оборотов с последующим восстановлением и вибрация ощутимо усиливается, обороты плавают. Включаем кондей - толчек и вибрация еще больше, обогрев заднего и уже полный алес. Перевод селектора в D и R сопровождается конвульсивным передергиванием двигла (всего автомобиля) с металлическим дребезгом под капотом (понять откуда звук самому не удалось, да и не сильно старался) На тестовом авто подобного не обнаружили, и мастера (неофициально) признали, что это не нормально. Менеджеров прошу не умничать и не предлагать продать, если не нравиться. (выяснял вариант обмена у дилера на ЭБ потеря неприемлемая, писал про это) Машина нравиться, но с таким дефектом смириться никак не могу. Буду благодарен всем высказавшимся по делу.

А, что ответить ОД, на то, что они ничего не слышали про пинки и новые прошивки?

Красиво написано! Почему-то вспомнилось гагаринское ПОЕХАЛИ. Не пойму, только одного: зачем многократно писать одно и тоже. Видео разгона до100 и можно не комментировать.

Цифры какие-то не гуманные?! А какая средняя скорость. С двиглом 2.5 -13 л. при 25 км/ч.

А с какой стоимостью я должен сравнивать. Я мог ее получить вообще бесплатно. (нашел, украл, подарили и т.д) Кто говорит про 50тыс. Разница полугодовалой и новой, если не мелочиться- 700тыс.(семьсот тысяч рублей ).

Можно, но видимо не нужно.

Во первых, "бизнесом" я обозвал обмен б/у на новый. Во вторых никаких претензий ни к кому не имею. А по поводу "как иначе и нормально- у всех разное понимание. Мне, лично, кажется, что за пол-года и 6тыс пробега машина не может терять 40% своей стоимости.

Сегодня менял колеса у дилера и пока ждал решил прицениться, сколько к доплате при обмене 2.5(пробег 6000, макс комплектация) на 2.0 новый. Ответ озадачил: за мой 900т.р, при цене нового 2.0, со всеми скидками - 1800 с хвостом. Вот такой БИЗНЕС ....ля.

Мне показалось, что удар происходит, когда переключаешься на 2ю и попадаешь в обороты 4000 и выше. При оборотах ниже 3000 удара вроде бы нет. В ручном режиме езжу по КАД (под настроение). Машина резвее при перестроениях за счет того, что держишь обороты в зоне максимального крутящего момента.

Такая же "особенность", только не уверен, что всегда это происходит. Удар действительно довольно сильный. Перестал баловаться ручным режимом.

В сентябре, как выключил, так и езжу. А компрессор включается то ли +4 то ли +5, у меня хорошо чувствуется момент подключения.

Вот к чему точно нет претензий, так это климат. В ухо не дует, заслонками ничего не регулирую, не вижу и не слышу его, кроме прогрева. Первые несколько дней чудил, а потом затих. Езжу всегда с выключенным кондиционером( из-за вибрации). Завтра нажму кнопку - может в этом причина неадекватной работы.

Кстати о заглушке. Хочу передать привет тому "МОНДОВОДУ", который 31 декабря ехал за мной минут 20(несмотря на 3 левых поворота подряд), а потом без зазрения совести слямзил у меня эту самую заглушку. Машина была такого же цвета и я глядя в зеркало отметил, что выглядит моня весьма достойно. Сообщаю самому умному и хитрому- заглушка 700р, покраска 1700р, второй раз бесплатно (не попали в цвет)

Больше не накатать, т.к вторая машина, а вибрация моментами такая, что хоть выходи. Если отогнуть солнцезащитный козырек он мельтишит с приличной амплитудой.Про виброкресло уже писал. Обратил внимание, что в морозы - 15 и ниже тряски почти не было. Хотя может совпадение.

Пробег 5500, бензин 95 на брендовых заправках.Пинков коробки в движении, о которых многие пишут, нет. Переключения идеальны в любых режимах движения. Пинки только при переключении режимов на месте. Грешу на подушки, хотя в диагностике не спец.