versus

примерно тоже и у меня... при тапке в пол, на второй передаче, в районе 4000 оборотов машина начинает неприятно дёргаться, но обороты набирает дальше. На других передачах не замечал такого, так как не пробовал. В обычном режиме езды таких симптомов не возникает. Недавно поменял масла-фильтра-свечи, плюс мозги лечили - какой-то глюк жуткий был.. После замены свечей выскочил чек энджин и машина перешла в аварийный режим. Диагностика выдавала разные фантастические ошибки - от расходомера до блока управления турбиной. То есть машина наотрез отказывалась выдать истинные причины аварийного состояния. Пришлось её обманывать. Электронщик начал её "пытать", пока не добрался до сути - где-то механически закусывало дроссельную заслонку. (последствия несвоевременной замены воздушного фильтра и дешёвые расходники) Если бы это был официальный сервис... ну короче все знают, сколько стоит расходомер и т.д. Теперь неожиданно вырос расход топлива на 2-3 литра... Расход топлива до проблем был 11-12,5 литров по городу (причём на биоэтаноле), сейчас 14-15 при таком же стиле вождения.. Поменял бензин - не помогло.. Буду чистить форсунки (112 тыщ не мыл ни разу), а потом опять диагностировать причину дёрганий. Поймал дёргания и на третьей передаче сегодня... Буду подключать электронщика - проедемся с тестовыми приборами, потом видно будет.

та же хня...давненько уже..

Спасибо братцы за внимание и ответы))!! вроде не сопливит нигде, есть смысл пристально всё-таки исследовать этот вопрос, да и тему почитать про энто.

Спасибо большое ребята за отчёты!! Сколько времени/нервов/денег будет сэкономлено братьям на 2,5т, коих немало катается и данная проблема может возникнуть у каждого. А СТО, к сожалению, бывают очень некомпетентны, и ошибки их и опыт - всё за наш счёт! Заметьте, что практически в одно время мы , пока втроём, появились с этой проблемой на форуме. Какой у кого пробег? У меня 115 тыщь. А то этот звук такого страху навёл))) и что не передумали только - читаю начальные комменты )) И турбина сдыхает, маслоуловитель, и мембрана масляного фильтра)). Ну, дай Бог, чтобы не всё выше перечисленное)). Тьфу-тьфу-тьфу) Как я понимаю, на машине Perfectа ещё и антифриз уходил, проблема была решена шлифовкой ГБЦ. Звук же, отношения не имел к этой части, и прекратился он из-за того, что были поменяны прокладки впускного и выпускного коллектора. Этот вывод я сделал на основании предварительного ремонта проведённого BeleNN) Вопрос к Perfect! А как уходил антифриз? Всмысле совсем куда-то девался? Поясню, как у меня. У меня, в расширительном бачке, антифриз никак не хочет находиться выше отметки MIN, и плавает сантиметров на 5-8 ниже этой отметки, но ниже не опускается. Я редко доливаю, но как долью, то через какое-то время он опять опускается. Поясни пжлст, как у тебя было?

Всмысле голову снимали?.. Не понял я - поясни плиз, звук есть сейчас? И ещё, общее падение мощности есть? Видео со звуком Perfect выкладывал в первом посте, вот оно записывать звук этот другим нет надобности, ибо у меня , например, точ такой звучара. Беда в том, что этот симптом, звук всмысле, ни к чему привязать не можем. А на счёт масла ты прав, я теперь постоянно проверяю.

Постараюсь охарактеризовать физическое проявление звука - как бы "сечёт" из образовавшегося где-то отверстия что-ли. У Perfect0 решилось всё шлифовкой ГБЦ, но там же была и замена прокладки ГБЦ и других прокладок! Может звук был из-за прогоревшей прокладки и шлифовка ГБЦ вовсе не нужна была ? Как мастера определили, что голова "поведена" ?

Сегодня открыл маслянную горловину, вытащил щуп и завёл двигатель - звука нет, даже на прогазовке. Закрыл горловину и щуп - звук всё равно не появился. Похоже, на холодном двигателе этот звук не проявляется, только на прогретом "свистит". Но и на холодную было такое, что заводил и, звук был..

Точно такой же звук и у меня, один в один))). Отчётливо слышен при езде, но только тогда, когда нажимаешь на педальку, оборотов с 1800 где-то. Свыше 4500 об пропадает... Кстати - маслецо кушает, долил 0,8 где-то, зафиксировал километраж. Посмотрим.