mitrop
-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mitrop
-
Это в основной коробке ?
-
При попытке завода "ушла искра" - не загорается панель приборов. т.е. нет питания на клапан отсечки и пр. Стартер крутит. Где можно искать проблемную цепь ?
-
странно, что проявляется ниже 10. если сбросить клемму и снова запустить - без проблем заводится
-
Последовательность проверки да, стандартная. Странность заключается в том, что проблема проявляется при температурах ниже 10 С ???
-
При холодном (только и возникло при понижении температуры ниже 10) возникла проблема в том, что стартер постоянно крутит 1-2 минуты при выключенном зажигании и вытащенном ключе. После подобной процедуры все становится в порядке - что может быть проблемой ?
-
ОК, это понятно , но ! Там есть колодка - с проводом от + с аккумулятора (силовой провод) и проводом на тяговое реле. И есть отдельно силовой провод (скорее всего он идет на генератор - красный провод). Вопрос в том, эти силовые провода вешаются на одну клемму ?
-
Плс , подскажите подключение стартера - имеются 2 провода (+) - они крепятся на одну клемму или на разные ?
-
Сразу возник вопрос - у оригинального с торца стартера имеется пластина, у нового платины нет - насколько она нужна ? И поскольку забылась установка проводов на реле - какой из проводов подсоединяется на клемму, которая соединена с обмоткой стартера - тот, который одиночный, или тот, который на колодке ?
-
У меня оригинал Бош. Взял на замену JP 2.2 Квт. Сравню завтра. Единственное отличие в длине штока бендикса, вроде, на 1 мм .
-
ОК, спасибо, нашел. А не подскажете по стартеру - есть 2 модели - на 1.7 КВТ и 2.2. КВТ - они взаимозаменяемы ?
-
Да, спасибо, все посмотрел. Но никак не могу найти 2-ю гайку крепления опоры к коробке. Один болт - это который справа от опоры (если смотреть спереди), но где же вторая гайка ? (Одна , которая силит на шпилке внизу опоры снята).
-
Подскажите, каким образом отвернуть болты стартера (под передней опорой). Насколько я понимаю, необходимо снять переднюю опору - какова технология снятия - снял часть, которая крепится на подрамник, далее открутил болт на коробке и гайку со стороны стартера. Что еще держит опору на двигателе ?
-
имеется в виду ваакусного насоса !
-
А каков алгоритм снятия насоса ?
-
А какова необходимость включать всю люстру (ближний и противотуманки) в светлое время суток ? Повысть свою значимость на дороге ? А есть ли статистика снижения аврийности после введения требования езды с включенным светом в светлое время суток ? Меня это просто раздражает и езжу я до наступления сумерек бех включения оных - безопаснее и не отвлекает от дороги.
-
И неужели все используют исключительно Delphi ??? Эти фильтра уже не поставляют в РФ
-
225/40 R18- по Москве очень часто пробиваются. Уже варил литые диски месяц назад, сейчас опять надо прокатывать.