daniptica

да тоже был от них не в восторге на предыдущем авто, на volvo xc60 они очень быстро подъели штатные диски, к ATE меньше всего было претензий, как и к otto zimmermann

никто не спорит, к сожалению выбор не велик, к слову trw тоже бы не выбрал, если бы была другая альтернатива

у всех по-разному, у кого-то торпеда провисает и коробка дергается, меня это миновало

по поводу износа, предполагаю, что оригинальные колодки полное г.., т. к при таком же пробеге и равносильной манере езды на glc износ минимальный.

датчик это металлический крючек на внешней колодке, который начинает тереться о диск и пищать при износе колодок, система аля ваз. многие производители давно на электронную систему перешли.

отвечу сам себе, шестигранник на 7, и можно догадаться какого именно у меня не было в наборе) в итоге износ колодок на пробеге 22 тыс км с одной стороны еще можно было поездить, с другой стерты почти в ноль, причем даже датчик износа стерся и отвалился

Передние взял замену оригинальному артиклу TRW GDB 2092 за 2500, случаем никто не в курсе, направляющение пальцы у мони под шестигранник на 7 или обычная гайка?

Мондюк победил в номинации "Авто года в России 2016" в бизнес-классе. http://www.autodela.ru/main/top/news/car_of_the_year_2016

видео не мое, но свист такой же

появился свист при работе двигателя. Когда двигатель холодный слышно на холостую. По мере прогрева, свист заметен только при нажатии на газ в диапазоне до 3 тыс. об. (двиг ecoboost.)грешил на ремень генератора, но все же кажется , что не он, как-будто идет подсос воздуха.

На 7,5 тыс. Км менял масло и фильтр самостоятельно.

1 ТО, авторусь Ford в Подольске, 11 тыс. Руб + скидка 25 процентов за первый визит, итого 8 тыс. С копейками.

полис каска вообще не оформлял, посчитали порядка 100 тыс