Maratsss

дают гарантию год или 20000км

Случилась так же беда с PowerShif,пробег 175000.Еду медленно за трактором,все нормально,потом при возможности пошел на обгон,пошла тяга и тут,когда переключался передачей выше,коробас это сделал с большой паузой и трудом,далее высветилось на конверсе огр.функц.коробки.Встаю на обочине,перезапускаю двигатель,ошибка загорается сразу и продолжает висеть.Начал движение с ручным переключением и вижу,что не включаются 2,4 передачи и ошибка начинает прыгать,т.е. появляется и пропадает постоянно.Опять встаю на обочину и звонок дилерам,говорят приезжай посмотрим,может быть много причин,в том числе и вилка по четным передам.Пока ехал,ошибка снова начала прыгать,и тут включается шестая передача,при том,что 2 и 4 все так же отсутствовали.Ничего толкового не сказали,а лишь показали счет на новую КПП,на котором было написано 348000 рублей и ремонта они не делают,лишь замена,но говорят есть компании которые занимаются ремонтом.Я в интернет искать эти конторы.Нашел одну,поехал,сделали компьютерную диганости,там жалобы на первичный вал и датчик скорости,мне сказали что это частая ошибка,это слабое место.покатались и ошибка снова начала прыгать.Говорят надо разбирать смотреть,приезжайте послезавтра и будем этим заниматься при Вас. Приезжаю,коробку уже сняли,сказали была стружка.Начинают разбирать,первым вытащили сцепление и обнаружили большой люфт большой пружины и удивились как не лопнула внутренняя пружина,которая внутри большой,потемневшие фрикционы.Далее продолжают полностью разбирать коробку.Вытаскивают валы.Датчик на вилке разболтался и видят что один вал имеет люфт в основании на крышке и чуть провалился.В стакане,через который идет вал к корпусу,видно что стерлись стенки и поэтому есть люфт,корпус под замену полностью.В итоге под замену - сальники 2шт.,ремонт сцепления,демфер,корпус,вилка,поршень 4шт.,сальник-крышка,дачтик скорости,подшипник,фильтр 2шт,сальник коленвала.Общая сумма на запчасти-почти 140 тыс. Попал конкретно Как думаете,сколько коробка пройдет после всех этих работ?

Случилась так же беда с PowerShif,пробег 175000.Еду медленно за трактором,все нормально,потом при возможности пошел на обгон,пошла тяга и тут,когда переключался передачей выше,коробас это сделал с большой паузой и трудом,далее высветилось на конверсе огр.функц.коробки.Встаю на обочине,перезапускаю двигатель,ошибка загорается сразу и продолжает висеть.Начал движение с ручным переключением и вижу,что не включаются 2,4 передачи и ошибка начинает прыгать,т.е. появляется и пропадает постоянно.Опять встаю на обочину и звонок дилерам,говорят приезжай посмотрим,может быть много причин,в том числе и вилка по четным передам.Пока ехал,ошибка снова начала прыгать,и тут включается шестая передача,при том,что 2 и 4 все так же отсутствовали.Ничего толкового не сказали,а лишь показали счет на новую КПП,на котором было написано 348000 рублей и ремонта они не делают,лишь замена,но говорят есть компании которые занимаются ремонтом.Я в интернет искать эти конторы.Нашел одну,поехал,сделали компьютерную диганости,там жалобы на первичный вал и датчик скорости,мне сказали что это частая ошибка,это слабое место.покатались и ошибка снова начала прыгать.Говорят надо разбирать смотреть,приезжайте послезавтра и будем этим заниматься при Вас. Приезжаю,коробку уже сняли,сказали была стружка.Начинают разбирать,первым вытащили сцепление и обнаружили большой люфт большой пружины и удивились как не лопнула внутренняя пружина,которая внутри большой,потемневшие фрикционы.Далее продолжают полностью разбирать коробку.Вытаскивают валы.Датчик на вилке разболтался и видят что один вал имеет люфт в основании на крышке и чуть провалился.В стакане,через который идет вал к корпусу,видно что стерлись стенки и поэтому есть люфт,корпус под замену полностью.В итоге под замену - сальники 2шт.,ремонт сцепления,демфер,корпус,вилка,поршень 4шт.,сальник-крышка,дачтик скорости,подшипник,фильтр 2шт,сальник коленвала.Общая сумма на запчасти-почти 140 тыс. Попал конкретно Как думаете,сколько коробка пройдет после всех этих работ?