harek17

Там сложного ничего нет. Инструмент -набор головок и ключей.Специнструмента не нужно ,все было в гараже ,за исключением бита торкс помоему 42 размер(для отворачивания 10 болтов головки)пришлось купить и динамометрический ключ-всял у соседа. Эта бита как раз следующая,что нет ни в одном наборе.Загнал задом машину в гараж на поддоны,так чтобы был доступ снизу(особо не нужно,но на всякий случай).Сливаем антифриз.Сверху снимаем кулер,шланги-трубки,провода и все что подходит к голове .Вакумник и термостат не трогал.Поддомкрачивал двиг. и снимал правую опору.Снимаем шкив гура,снимаем кожух грм.Брал нейлоновые стяжки и крепил ими ремень к шестерне грм и стяжками скреплял ремень книзу,стараясь всегда его держать внатяжке.Отворачиваем 4 болта шестерни,отворачиваем 2 ролика при этом не давая ремню прослабнуть(можно его подвязать).Снимаем с распредв.флянец со шпонкой(акуратней может выскочить).Снимаем крышку клапанов,Отворачиваем 10 болтов головки легко стучим киянкой и снимаем.Забыл,отворачиваем коллектора- все сверху,доступ нормальный.Заказывал прокладку гбц,болты,прокладки коллекторов(впуск.выпуск),клап.крышки.Можно заодно диагностировать ремни грм,гены,гура,ролики,помпу при необходимости заменить.Не могу фото загрузить-пишет большой размер

Вот такая вмятина

Сегодня снял башку- опять прогар прокладки на 4 цилиндре точ в точь в томже месте где и у предыдущей. Менял 7 месяцев назад.Стал смотреть головку ,там все норм.,а вот на блоке обнаружил скол не большой прям где прилегает железное кольцо прокладки. Через него и продувает прокладку. Теперь хрен знает че делать-толи снимать блок шлифовать(овчинка не стоит выделки) толи собирать так на пол года.Фото сделаю завтра,седня телефон замерз и отказался снимать.Может кто что подскажет по этому поводу?

Да была такая мысль про заслонки,но всетаки я думаю что где то проходят газы,потому что появился запах антифриза в салоне если забор с улицы ,и парок из бачка не нравится.Раньше не было.Завтра с утра начну ковырять,наверно придется башку снимать

Всем привет. Мужики нужна помощь.Вчера завел все хорошо,прогрел,поехал,километров через 5 чуствую печка еле греет,открываю капот- все нормально,антифриз на месте,нигде не течет,под машиной все сухо, патрубки горячие,температура норм. Откручиваю расширительный бачек и оттуда пошел незначительный парок и звук как будто открыл газировку. Кипения нет,как в случае с прогаром прокладки.Понимаю что есть давление в систему охлаждения,прокладка новая,менял весной.Отсюда вопрос -что может еще быть.Возможно трещина в голове.До дома было 300км решил ехать.Едет отлично,все жидкости на месте,из трубы не парит.Еслиб не печка думаю и не обратил бы внимания.Масло чистое,при заводке не подклинивает.Зарание спасибо за адекватные ответы.

Я имел в виду не на 180 гр ,а на полный круг 360,извиняюсь

Я думаю на шкиву КВ есть метки, но лучше всетаки выкрути первую форсунку, что бы наверняка.

Но я бы все равно убедился наглядно в совпадении впрыска и ВМТ поршня.

Рискну предположить что установка ТНВД перевернута на 180 градусов. Смотри чтобы в ВМТ первого цилиндра выстреливала именно первая форсунка ит.д. по порядку.Удачи.

Почему не нравится. Я тоже ставил,но на лето снимал,сейчас думаю опять поставить перед холодами т.к.подогрев обраткой нужная вещь

После потухания лампочки подожди еще несколько секунд до щелчка реле свечей накала и лампы на панели загорятся чуть ярче,т.к.после потухания лампы свечи еще разогреваются.Повтори эту процедуру два раза и заводи. Пуск происходит намного лучше.Сам так приноровился заводить на холдную.На горячую завожу так же,только после одного прогрева.Стартер скажет тебе спасибо.А жужжит это моторчик холстого хода- так и должно быть.

Перешел на кастрол 5w40 dpf очень доволен.Зима без проблем,лето жара тоже норм.Меняю через 8000 тыс. На угар где-то гр.500 добавляю от замены до замены .Пробег 210000.Предхоз лил зик 10на40.( В сервисной книге еще в Германии лили масло форд 5на30)

Спасибо

я бы в первую очередь начал с топлива смотреть. Посмотри хотябы идет салярка на форсунки. А датчик КВ думаю тут не причем- это же трактор.

Была такая же беда.На столе все крутит отлично ,а на машине не хочет,только втягивающее щелкает.При перемыкании контактов заводился нормально.После снятия стартера реешил почистить контакты,но т.к.втягивающее реле не разборное( завальцовано) было решено просто повернуть контакты на 180`.Акуратно пасатижами раскачал и повернул,затем подтянул гайкой. Пока все работает, но хотелось бы запастись новым реле.Если кто знает подскажите номерок.

Диагноз подтвердился- пипец прокладке.Все сделал ,сложного ничего нет. По времени,если все под рукой,то за сутки можно управиться.По деньгам - прокладка гбц,впуск,выпуск,клап.крышка,болты- около 4000тр+ антифриз.Кому интересно могу весь процесс расписать подробно.Но появился другой вопрос- по признакам зажигание стало раньше(работает звонче,прет как ракета,дым при форсе стал черным).Это все хорошо ,но на холодную стал хуже заводиться,а теплый наоборот лучше.Вопрос что могло сбиться.Перескок зуба исключаю,ремень на насос вобще не трогал.Подозрение на шестерню распредвала,что на 4-х болтах.При сборке поставил примерно по середине в пазах.Может ли эта регулировка влиять на все вышеперечисленное.Подскажите кто сталкивался,за ранее спасибо.

Спасибо,мужики,как раз уперся в проблемму количества зубцов на прокладке.Пришел в магазин,а продавец говорит этих прокладок 4 вида.Так что решил сначала разобрать чтобы наверняка.По поводу поршневой и клапанов не переживаю так как все норм.трогать не буду.На следующей неделе начну ковырять,по ходу отпишусь.Всем удачи.

Доброго времени.Подскажите кто сталкивался с такими симптомами:резко машина запарила из трубы (запах сладковатый),перестала греть печка,в расширителе антифриз поднимается.Масло чистое,уровень норм.Открутил крышку с бачка,парить перестало,но печка еле греет.Двигатель работает отлично,но стоит завернуть крышку,там накапливается давление и опять дым спаром.Грешу на прокладку гбц.Кто менял пдскажите какие нюансы,какими прокладками запастись ит.д.Можно ли самому сделать,руки вроде есть.Заранее спасибо

Добрый день. Ребят,кто нить ставил топливный фильтр от пассата 3,а то воздух достал уже после лягушки.И можно ли на наш двиг. этот фильтр.