Сорок четвертый

Пробег на моем Мондео 195000. Пришло время насосу. Я думаю, что все читающие эту тему скажут - столько не живут. Машина 2007г, 2,0л, ручка. Было решено отремонтировать станцию путем замены насоса, внутреннего фильтра, установки внешнего сменного фильтра со встроенным клапаном. Спасибо Фольксвагену, Шкоде, ВАЗу и ГАЗу за "предоставленные" запчасти. Спасибо токарю за небольшой штуцер. И ОГРОМНОЕ спасибо мастеру, который всё это собрал. Основная деталь, это сменный фильтр со встроенным клапаном на 4атм (есть на 3) от фольца. Насос с Октавии, один в один наш. Внутренний фильтр от Газель-Бизнес. Все соединительные трубки и разъемы от Калины. По деньгам все перечисленное 4000+1300+100+примерно1000+мелочи500=7000руб Про работу ничего не говорю. Была свободная машина, поэтому Моню делали не торопясь. Сейчас забрал и тестирую. Потом отпишусь

Спасибо за оперативный ответ.

Хочу вынести из бака фильтр и редукционный клапан. Какое давление более правильно для моего Мондюка 2,0 (145)? Смотрю в Экзисте, продаваемые насосы, в них давление 3,0 - 3,5 - 4,0. И они все педлагаются для меня. В Книге по ремонту тоже две цифры 3,8 и 3,65. На какое давление ставить клапан? У меня есть 2 варианта 3,0 и 4,0.