kreev
-
Постов
9 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kreev
-
Доброе утро! Такая проблема. Мондео-2, 1,8 бензин. Завел машину после 2 месяцев простоя. Минут 10 поработала, затем я обратил внимание на обороты: движок вроде уже прогрелся, а они около 1500. Погазовал, двигатель стал сбоить и неустойчиво работать. В итоге так вышло, что он вроде бы заглох, но когда я его решил перезапустить он снова заработал и получилось, что я прокрутил стартер во время работы двигателя. И в этот момент под капотом что-то произошло и послышился отчетливый свист воздуха после чего двигатель стал захлебываться и подглохивать (только перегазовка ему позволяла работать). Открыл капот и вроде как мне показалось что свист идет откуда то в районе форсунок или дроселя но ничего не удалось увидеть. Думаю может надо снизу посмотреть и вообще что там могло соскочить или отломаться? Никто не сталкивался?
-
Так в том то и вопрос: как самому сделать? Надо же вальцевать. А гайку на вальцовку со старой трубки снять?
-
Я дико извиняюсь, вижу что тему много лет назад поднимали, но меня сейчас припекло. Я сейчас по делам в Адлере и найти оригинальные трубки мне здесь не удается (да и не хочется если честно на бабки попадать, если можно сэкономить). Так я хотел уточнить: медные трубки продаются без вальцовки и нужно самому развальцовывать или можно купить трубку подходящей длины и подогнать по месту? Но можно ли найти с нужной вальцовкой и штуцером? Кто как выходил из ситуации? У меня потекла ( или потекли) в районе бензобака. Там их 4 штуки и все жутко гнилые и в тормозухе, - не поймешь какая течет. И по хорошему заменить бы их все. Они длинные и идут по всему днищу.
-
Ну что, а ларчик просто открывался!)) Вот накупил бы всего, что насоветовали сервисмены, т.е. сцепление в сборе, выжимной тыщ на 12-13, а не помогло бы! Оказалось, что под пыльником рукоятки переключения передач все держалось на двух из четырех положенных болтах, причем открученных! Затянули и... все четко переключается!!!
-
Может, конечно, и совпадение. Течет там и там. Но куда тогда девается жидкость в выжимном? Течи не видно. А вот в районе тормозного "колдуна" у заднего правого колеса видно четко. shihandos, а замена выжимного помогла переключению скоростей? Хотелось бы понять надо лезть в сцепление или достаточно отрегулировать привод включения.
-
Что-то никто не пишет, помогла ли настройка кулисы и вообще привода переключения? У меня перестала включаться первая вообще ( и на выключенном моторе) и вторая с трудом. А еще несколько дней назад стала уходить тормозуха. Был сегодня на сервисе, так они мне заявили, что надо поменять сцепление в сборе плюс гидравлический выжимной, мол одно к одному: и скорости не включаются, и тормозуха уходит. Но уже у дома я увидел, что тормозуха подтекает где то в районе заднего правого колеса, значит рабочий цилиндр не при чем и еадо смотреть кулису?
-
Очень как то сложно чинить выходит. Может кто знает специализированный сервис, где это сделают, а не заставят покупать новый блок регулировки микроклимата?