silencer
-
Постов
34 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент silencer
-
ну по сути это то же что и винтом накрутить холостые, только я не стал его трогать. или как фокусоводы сверлят заслонку )) понятное дело, что буду искать проблему и решать её. это временный выход. конечно по всем симптомам это мозги отвалились.
-
машина едет без проблем. отключил кхх. и проставкой под регулировочный винт на дросселе выставил холостые примерно 750-800 (не стал крутить сам винт). насчет обрыва, тоже так думаю, форскан повсюду ругает на замыкание на плюс. но я думаю чудес не бывает и это ЭБУ.
-
да, рестайл. перепаивать микруху ? мкпп
-
у меня случилось так. неожиданно холостые стали от 2.5 до 5 тысяч. завожу и сразу под 5 тысяч, потом до 2.5 опускаются, на любое прикосновение к педали газа прыгают опять до 5ти. снял клемму с КХХ машина сразу заглохла. т.е. подсосов нет вышла ошибка P1504 неисправность в цепи (клапанаХХ) P1479 неисправность первичной цепи (вентилятор высокая скорость) ДПДЗ в норме, все дорожки чистые. по сканеру плавно показывает напряжение. но. заметил прострел от катушки на обмотку тросика газа (в том месте стерта до металла) и следом на дроссельную заслонку. могла ли искра пробить в ЭБУ и теперь не правильно считываются датчики ?
-
подшипники 6906RS. обоиму любой токарь выточит. бери родной подшипник и эти два. иди к токарю и пусть точит.
-
да. но провернуло шлицы шруса внутреннего, так что пришлось разбирать, заодно поменял подшипники. Работают они явно лучше и дольше родного. Еще бы их замену бы сделать не разбирая весь привод, а просто снимая их через весь вал в сторону коробки...
-
я задний стаб снял. езжу без него. разницы нет ! но сзади хоть не гремит ничего.
-
через форскан просто включил моментальный расход топлива. тепреь на приборке показывает
-
фирма нонэйм NTY. пока не ставил, взял на всякий случай.
-
вот пришло с польши. Заказал на всякий случай. заметил люфт на шлицах правого вала. цена 8тыщ.
-
если приварить, то подшипник не поменять уже. а он ходит гораздо меньше чем шлицы ! У меня опыт есть, я привапивал. Может тыщ сто и проходит сам вал, хотя и 200 не проблема, но вот подшипник... Вот прислали из польши вал в сборе. вместе с доставкой 8рублей. но подшипник лучше заменить на такой узел
-
а я сделал вот так. в токарке выточили обоиму. вставил туда два подшипника. теперь этот узел "вечный"
-
не хотел создавать новый топик... А что если вместо одного широкого ступичного подшипника использовать 2 узких ? то есть так чтобы их суммарная ширина совпала с шириной родного ! (магнитное кольцо можно поставить на узкий подшипник) пс. на данный момент я поменял подвесной подшипник привода, на два узких подшипника, просто токарь выточил обойму по типу родного подшипника. (подшипники использовал 6906RS)
-
да тут не в экономии дело... а в том что не трогай то что и так хорошо работает... но ведать менять надо... думаю рекорд они побили по пробегу )) а стрелка падает только если кондей включен...
-
Это 232 тысячи км... свечи ITR6F13
-
Forscanом можно сделать?
-
Да БК есть. Расход только средний. Версию приборки можно узнать только разобрав?
-
Мгновенный расход на рестайле (2006) включить только прошиванием можно?
-
Все же стоит поменять да?))
-
Свечи родные уже ходят 230 тысяч. Стоит ли их менять? И на что? 2литра 2006год. думаю не многовато ли 230 то для свечей?
-
215x55x17 не трет. но вот думаю 225 сзади может цеплять за стойку, если родные диски вот думаю 215х60х17 встанут ли
-
разобрать все - поменять подшипник, собрать и приварить по кругу палку к стакану. или менять всё в сборе. я на сварке больше 100тыщ проехал, щас подшипник загудел, буду менять всё всборе. если правильно приварить ровненько всё, то никаких проблем не будет.
-
я ставил назад asva уже около 80 тыщ прошла, всё нормально. стоила вроде около 4.5тыщ
-
было у меня такое на вектре, так оказалось радиатор печки забит ровно наполовину, я его прочистил, и всё стало нормально.