2001г Duratorq 2.0DI ТНВД VP30
Начну по порядку. Началось все с того, что началось подтикание салярки с дозирующего клапана тнвд. Снял поменял резиновые кольца и больше завести Не смог. На эфире заводится в разнос и глохнет, систему развоздушил, ни капли воздуха, форсунки отдавал на регулировка и ремонт, они в идеале и отрепетированы. Дозирующий клапан работает, Электрик измерял сопротивление электромагнитного клапана все как положено, при вращении стартером из приоткрученых магистралей от тнвд к форсункам бьют струйки достаточно Не слабые. В итоге со стартера Не заводится, но если эфира подбавить заведется показатели держишь педаль акселератора,можно даже лавировать оборотами, отпускаю и глохнет. Либо с веревки заводится и так же глохнет как педаль отпускаю. При этому белый дым с трубы перед тем как завестись. Это ни что другое как слабое давление. Вот и Вопрос это умер ТНВД или же аминь поршневой степень сжатия слабая?