Boec

Подключал сканер БАРС 3, кроме как на егр жалоб не было. ЕГР я заглушил. Если бы это был датчик ДТОЖ то сканер бы это показал. Проверил крепление на минусовой клемме АКБ. Проводков там относительно тоненьких всего два и то они приделаны насмерть их даже оторвать трудно будет. Есть ещё мысли?

Всем доброго времени суток. Вот какая беда. У меня как только мотор заведёшь всё время работает вентилятор радиатора. Началось это ещё летом, в начале он иногда заводился и через некоторое время выключался. Со временем беда эта стала прогрессировать и теперь он не выключается. Если держать тормоз и отпустить сцепление что бы двигатель заглох, то вентилятор сразу выключается. Поменял уже все датчики, не помогает. Какие мысли? Ни кто не сталкивался с такой проблемой?

Quinton Hazell (XC402) - умерли на 34 тыс.

Сорри попутал. Рычаги не Optimal, а Ruville (935240)

Задние стойки Boge (32-C08-F) - три года и 30тыщь всё впорядке. Передние рычаги Optimal(G6-123 и G6-122) - Сайлентблоки (ближе к фарам) на обоих рычагах в хлам порвались, шаровые не стучат.Проехал 25000 Диск сцепления SACHS (1878994701) - всё впорядке. Прошёл 30тыс.км. Датчик кислородный Bosсh (0 258 003 713) - работает пока. Проездил примерно 30тыс. на 95-ом (много железа) свечи Ford (1 233 897) на диагностике сказали что нужно менять. Я их помыл вроде работают. Провода высоковольтные Quinton Hazell (XC402) - нареканий нет. Проехал 30тыс. Наконечники рулевых тяг As Metal (1.1799.10.22.11)- не стучат после 25тыс. Крылья передние Api - Встали нормально Рулевые тяги Кажется Optimal - Проехал 25 тыс. всё ОК. Крышка расширительного бочка Hans Pries - клапан работает, всё ОК. Комплект прокладки клапанной крышки Reinz (15-33036-01) - прошла 500 км и не сопливит. Передние тормозные диски Sfec - прошли тысяч 10 всё нормально, но быстро изнашиваются. Эмблема Форд на крышке багажника (Оригинальная) - проездила 30тыс. Оторвана злыми детьми во дворе

А можно на Focus 2 номерок складного ключа?