s-soul

Комрады, спешу сообщить. прошло два дня с моего последнего видео как я завожу мотор. Ничего по мотору я так и не делал, завожу мотор с 4 раза, все эти 4 раза я просто включаю зажигание что бы насос накачал давление. Сам пуск двигателя происходитс первого раза. Пока еще несколько дней в режиме теста. Скорее всего, действительно, падает давление в топливной магистрали.

А почему отсутствие давления наблюдается только утром, почему при любых режимах давление не пропадает, и в течении суток авто заводится с пол оборота ?

Для начала подкину новый датчик ОЖ, который в тройнике системы охлаждения стоит, других датчиков ( в гбц) по программе я не увидел, думаю это он и есть. И видео для наглядности

Судя по всему это случится может на любом пробеге, у меня на 188 тыс, у других на 30 тыс, у третьих на 77 тыс. Это насос. Снимай бак, соединяй на прямую, не ведись на замену насоса, это развод сервисный, там всего лишь отгорают контактя насоса и жгута автомобильного.

А есть еще датчик расхода воздуха во впускном коллекторе 1 357 314 датчик расхода воздуха, он не может гадить на холодном пуске ?

Снимал, ситуацию не меняет. Походу на до везти таки на сканер, считывать показания датчиков, да только смотрят на ошибки а не на показания. (

Какая лямбда отключается, которая перед катализатором ?

Вопрос 1 Снять клемму с АКБ ? По поводу диагностики это верно сказано.

Код детали Кол-во 1 Доп. инфо Цена * 1 803 883 1 с 03.09.2007 по 22.12.2014 Mondeo 2007-2014 Устанавливается нажатием; Цена 1 803 883 1 с 05.11.2007 S-Max/Galaxy 2006- Устанавливается нажатием; Цена 5 072 891 1 с 06.03.2006 S-Max/Galaxy 2006- С резьбой/ ввинчивается; Цена 5 072 891 1 с 19.02.2007 по 22.12.2014 Mondeo 2007-2014 С резьбой/ ввинчивается; Цена Нашел такой на экзисте но он стоит не в голове вроде .... В голове датчиков не нашел ни каких, может этот и есть тот про который мы говорили ДАТЧИК ОЖ ?

Поменяю тогда датчик ОЖ что стоит в голове, потом отпишу как да что )

пробег под 200 тыс. Датчик температуры который стоит в бампере менять не собираюсь. Спрашиваю про датчик воздуха который влияет на смесь, где такой стоит, номер не покажите его ?

Вот я тоже так думал, для начала махнуть датчик темп. подаваемого воздуха, потом ОЖ. Если это не исправит ситуацию но наверняка форсы травят, хотя это маловероятно, была бы дитонация при выключении зажигания

Привет, пробег авто под 200 тыс.Я вот начал думать может действилельно форсунки льют в цилиндры под остаточным давлением и утром трудный пуск из за перелива

Добрый день. Имею ФМ 2011года, Дв. 2.3, 160 л.с. АКПП В прошлую зиму мотор запускался без проблем в любой даже самый люты мороз. Начиная с прошлой осени появились проблемы с пуском ДВС на холодную. Начал не с первого раза, схватывает с пол оборота, поднимает обороты до 1000-1500 и потом глохнет. Так при температуре примерно от +5 до -5 может повторяться до пяти раз а может завестись как ни в чем не бывало. От - 5 до 15 может быть до 15 попыток, мотор дитонирует и глохнет, или просто поднимает обороты до 1000-1500 и глохнет В сильные морозы, как на пример сегодня, завести практически нет шансов. На последнем ТО менялись свечи и чистился дроссель, проблема тогда уже была и она не решилась этим. Случайно нет какого то датчика холодного пуска двигателя который, или датчика окр. среды который регулирует качество смеси, или расходомер шоль ? Могут быть предположения какие, что проверить надо ?

ехать с пересечения Липецкой и МКАД на пересечение волоколамского ш. и МКАД это для меня очень напряжно, учитывая трафик. Потому и спрашиваю может есть кто ближе.