Rider-85
-
Постов
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Rider-85
-
Спасибо. Есть вроде за вменяемый ценник.
-
Посмотрели компом, клапан imrc в помойку, поменял на вазовский, поехала, пока тестирую. ЕГР открыл, штырь достал, там чисто было, думаю глушить или нет. Бульки в фильтре почти победил.
-
Записался уже, поеду посмотрю сканером ее, у друзей сервис по фордам, посмотрю что скажут.
-
tanliz,Нет, до них еще не добрался, тоже ставлю их в очередь за егр. Спасибо. После отпишусь. А еще расход топлива конь огонь, 19 комп показывает, по замерам примерно так и есть, лью 95. Пробег в день 2 раза по 10км, на работу и с работы, машину не грею на месте, завел, открыл/закрыл ворота и потихоньку поехал.
-
Serega2011, Все что касается топливной, от насоса до форсунок либо промыто (форсунки, рампа) либо заменено на новое (насос в сборе и фильтра). А вот клапан егр да, нагуглил про него, посмотрю завтра. tanliz,Какие заслонки, какой клапан? Дроссель с кхх мыл. Но на дросселе не смотрел на зазор.
-
Всем привет. Колупаюсь со своей проблемой тоже уже не первый день. Взял умотыша и вот рукоблудю с ним. Значит бульканья были всегда, с ними с переменным успехом борюсь, но они то как раз не очень напрягают, а вот когда мотор хорошо прогрет, у меня 2.0 акпп, стартую, например, со светофора, а машина ооооочень вяло набирает обороты примерно тыс до 2х, а потом дальше разгон нормальный, кик даун и тп все норм, вяло именно снизу, как будто смесь бедная. На холодную более-менее. Карбклинером все оббрызгал и дымом продымил, подсосов не нашел. Может ли такое быть из-за щели в дросселе? Реально напрягает когда надо резко стартануть, а ты не можешь. Спасибо.
-
Хммм, тиресно, только зайдя в каталог Бош он выдал мне такой же номер, а ни Экзист, ни другие сайты не выдавали. Спасибо. PS на мерс брал 2 шт по 2300, Fae))), но там через знакомого.
-
Цена только чет космическая у лямбды, на мерседес w220 вдвое дешевле.
-
Всем привет. Мондео 3 2001 год, АКПП 2,0. Убрали каталик (джеки чан не горит, ошибок по лямбдам нет), поменяли сетку на насосе (хотя была чистая и в баке каки не было, но так как купил заранее, то поменял), поменяли топливный фильтр, почистили форсунки. Что еще осталось? расход по бк 15-15,5, выше 3000 об/мин не кручу. Свечи есть смысл менять? Претензий к ним нет, не дергается, не троит, разгон ровный (хотя если честно не едет он нифига 2,0 этот)))) Кстати, посмотрел тут в каталоге у 2,0 АКПП расход по городу 13,1 и это паспортные данные, читай в реале плюс литр два можно прибавлять, как вы умудряетесь 11, 12 и прочие космические цифры делать или что я делаю не так?
-
Спасибо!
-
Всем привет. Подскажите, суппорт задний левый с реста 1,8 мкпп на дорест 2,0 акпп подойдет? Или вообще с реста на дорест задний суппорт подходит, например если 2,0 поискать на разборах.
-
@Алексей 3473, Добрый! Есть у вас еще?
-
Всем привет.\ Проблема такая, ФМ3, 2001 год, климат. Печка всегда дует с одной скоростью, по ощущениям то ли 2 то ли 3, не реагирует на регулировку оборотов, и даже на выключение. В общем пока зажигание не выключишь она не отрубается. Это регулятор скорости вращения заболел? Или как правильно назвать эту приблуду и где она находится, на моторчике? Спасибо.