Желание, терпение, спокойствие и труд-все перетрут. Это крылатое выражение(с добавкой "желание") касаемо, пожалуй, одной из наибольших проблем с отказом обдува и обогрева. Не обошла эта участь и мой MONDEO II TD 1,8 1998 года. Перечитав все от начала и закончив работу по восстановлению функций, не могу не вставить и "свои 5 копеек". Поделюсь опытом. Изучая советы "бывалых" систематизировал конкретику и сделал распечатку, которая помогла работать непосредственно в машине. Нельзя спешить с разборкой-много хрупкого и можно сломать несущую приборы управления панель. Если не поддается к извлечению-осмотрись, значит не все саморезы открутил. Отсоединив все клеммы и колодки забрал блок домой и без спешки приступил к разборке регулятора. Скажу сразу, рекомендации с полосками пластиковой карты оказались не состоятельными и я применил 4 миниотвертки с помощью которых поддел корпус и вывел стопор из гнезд. Разобрав убедился что моя мистическая резинка исчезла, оставив только зеленый след в гнезде. Прикинув все предыдущие рекомендации пришел к выводу, что наиболее преемлемым материалом может быть только!!! полиуретан. Его толщина должна быть 2 мм, длина 15 мм, ширина 5 мм.(по размеру гнезда). Вариант из обувного полиуретана-он продается на рынках для профилактических накладок на каблуки и имеет искомую толщину, был отвергнут из за жесткости. Под руку попалась полиуретановая подкладка для бытовых нужд под горячую посуду. Она оказалась эластичной, термостойкой и устойчивой к растворителям. Резать пришлось "на глазок". Использовал очень острый профессиональный нож. Отрезал полоску 5 мм, вырезал крайний зуб (ок 3 мм) сделав его посадочным по гнезду. Затем повторил то же с противоположным зубом. Закончил средний зуб с двух сторон. Резать нужно аккуратно не допуская пореза тела, которое будет в гнезде. Подогнать "резинку" по гнезду удалось с 6-го раза. Отверстие в детали необходимо делать только просечкой. Для этого использовал толстую иглу из системы переливания, которую обрезал на уровне бокового отверстия, спланировал, немного расширил с помощью конуса и заточил кромку надфилем. Толщина просечки соответствует диаметру всех трех отверстий. Перед тем как делать просечку поместил деталь в гнездо и с обратной стороны вставил остро заточенный гвоздик диаметром 1,6 мм и сделал наколку с обратной стороны "резинки". Иголка в этом случае не подходит, т.к. центр найти не удастся. Просечку следует делать на свинцовой пластинке, которая позволит достичь идеального отверстия. Поскольку "резинка" должна несколько выступать из гнезда, с медного листа толщиной 0,3 мм надфилем изготовил подкладку той же конфигурации, что и "резинка". Но подкладку нужно делать такой толщины, чтобы ползунок клапана плотно, но достаточно легко двигался по резинке. Желобки от боковых отверстий к центральному изготовил с помощью гвоздика разогретого на газу, Прочистку трубочек "от зелени" с помощью проволоки не рекомендую. Можно легко сделать прокол. Подходит басовая струна. Я использовал тросик, протирая его каждый раз от извлекаемых остатков. Собранный прибор был установлен и опробован без установки на место. Как и ожидалось-все заработало. Выражаю благодарность всем, кто принял участие в обсуждении проблемы, особенно ЖИШЕ который с такой завидной выдержкой, на каждый новый вопрос повторял, как в былые времена службы-ЧИТАЙ МАТЧАСТЬ! Кстати! Сегодня цена б/у блока управления на http://www.ebay.deколеблется от 50 до 200 евро.
