Dmitar

Докладываю всем, кому интересно. В начале декабря проблему решили. С блоком BCM (ГЕМ) всё оказалось в порядке. Прежде чем ехать в очередной раз к официалам ФОРД, заехал еще к одному электрику (посоветовали друзья). Около недели он ковырялся в свободное от основных заказов время. По результату со слов электрика проблема всё-таки была в ЭГУРЕ. Что то там с электрической частью - замыкало на массу (со слов электрика), устранил. Уже больше двух месяцев перемещаюсь и радуюсь жизни ))) Цена вопроса - 10тыс. за работу электрика.

Достали, вместе с мастером осмотрели. Визуально никаких вопросов к нему нет, как новый. Маркировка: BG9T-14A073-BD. Вопрос: если найти точно такой же - с ним надо что-то делать - перепрошивать, обучать, настраивать или воткнул как обычную запчасть и поехал???

Да ладно, ладно... Убедили ))) Спасибо всем незаинтересованным! Заказываю блок ВСМ (кстати, может кто подскажет, где дешевле?) и ищу грамотного мастера, готового его поменять. По результату обязательно отпишусь.

Обязательно напишу, как разберусь окончательно. Машина из вторых рук. 2 года назад приобрёл. До этого нареканий не было, мне и семье нравится. Но вот сейчас вся эта ситуация уже мягко говоря "поднадоела"...Пробег 75000 (из них мой - 33000)

Вроде похоже на правду, спасибо за совет и сочувствие. Хотя вот тут есть похожая ветка - http://mondeoclub.ru/forum/topic/134554/ Там человек ЭГУР поменял... Он, блин, дороже выйдет... На этой неделе поеду к другому электрику. По поводу аккумулятора. Сам я живу в 250км. от Ростова, когда ехал туда и когда возвращался обратно - оба раза километров примерно через 50 плюсом ко всем неприятностям загоралась иконка "аккумулятор", на некоторое время (минут на 10-15) пропадала вообще ВСЯ электроника! Потом внезапно возвращалась сама. Благо был световой день. По приезду, заглушив двигатель, пытался снова завести его - НОЛЬ!!! Парадокс, но на утро заводился без проблем... Кстати, вспомнил, все эти проблемы начались после резкого снижения температуры. Днем было +25, а к вечеру за каких-то 4 часа температура упала на до +5 с холодным северным ветром. Замерз к чертям, пришлось впервые за долгое включить печку, через 20 минут ВСЁ ЭТО и началось... Интересно, это никак не могло спровоцировать этот геморрой???

Не думаю, что у меня то же самое... Хотя, надо проверить. Не всегда сразу после включения зажигания (бывает что во время движения) загораются иконки ЕСП, АБС, двигатель, давление масла, ручник, звездочка температуры, подушки безопасности. Пишет "Двигатель неисправен". Когда долго едешь - загорается иконка аккумулятор. Стрелки тахометра, спидометра и температуры падают в ноль. Причем стрелка спидометра во время движения принимает только дискретные значения 0 или ту скорость, на которой произошёл глюк, т.е. дёргается туда-сюда. Педаль газа начинает тупить. Очень редко и ненадолго пропадает ЭГУР. Кнопка открывания багажника блокируется.При открытии двери в стоящей машине может появляться звук, характерный для открытия двери в движущейся... Вообщем полный бред. Заводится почти без проблем. Иногда может написать "иммобилайзер включен" и не дает завести, приходится порой несколько раз всовывать и высовывать ключ. Грешил на него - второй такой же. Но это происходит иногда. Аккумулятор менял, генератор перебрали - в порядке. Был на двух сервисах, а толку нету. Официалы в г.Ростов-на-Дону продержали машину 4 дня - позвонили, сказали, что решили проблему - "был обрыв КАН шины, замыкание на массу, устранили". Когда приехал забирать машину - "о чудо", все ошибки снова появились, мастер в шоке. В конце концов предлагают поменять насос гидроусилителя (стоимость 52000), хотя я не пойму - причем здесь он??? Да и не уверены они вроде как... Вообщем, битва продолжается...

Добрый день! У меня похожая проблема. Не всегда сразу после включения зажигания (бывает что во время движения) загораются иконки ЕСП, АБС, двигатель, давление масла, ручник, звездочка температуры, подушки безопасности. Пишет "Двигатель неисправен". Когда долго едешь - загорается иконка аккумулятор. Стрелки тахометра, спидометра и температуры падают в ноль. Причем стрелка спидометра во время движения принимает только дискретные значения 0 или ту скорость, на которой произошёл глюк, т.е. дёргается туда-сюда. Педаль газа начинает тупить. Очень редко и ненадолго пропадает ЭГУР. Кнопка открывания багажника блокируется.При открытии двери в стоящей машине может появляться звук, характерный для открытия двери в движущейся... Вообщем полный бред. Заводится почти без проблем. Иногда может написать "иммобилайзер включен" и не дает завести, приходится порой несколько раз всовывать и высовывать ключ. Грешил на него - второй такой же. Но это происходит иногда. Сразу упреждаю предложения: аккумулятор менял, генератор перебрали - в порядке. Был на двух сервисах, а толку нету. Официалы в г.Ростов-на-Дону продержали машину 4 дня - позвонили, сказали, что решили проблему - "был обрыв КАН шины, замыкание на массу, устранили". Когда приехал забирать машину - "о чудо", все ошибки снова появились, мастер в шоке. В конце концов предлагают поменять насос гидроусилителя (стоимость 52000), хотя я не пойму - причем здесь он??? Да и не уверены они вроде как... Сергей, у Вас вы говорите, появляется надпись о неисправности усилителя рулевого привода. У меня такой надписи не появляется. Может кто что дельное подскажет? Буду благодарен.

Всем привет от новичка в Вашем клубе! Та же самая как и у Kamchadal проблема "один в один". Электрики чешут репу, но пока найти ничего не могут, к сожалению... (аккумулятор тоже заменил, генератор перебрал) Уважаемый Kamchadal !!! Если Вы меня слышите, расскажите ради всего святого, как Вы решили эту проблему, что это было??? ))) Если у кого из гуру на этом форуме будут дельные мысли на этот счет - буду рад принять любую помощь. Заранее спасибо.