Vadimus_ca
-
Постов
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Vadimus_ca
-
Особенно если учесть, что дальность этого "заглядывания" - около 15 метров. Реально полезно. Я бы с удовольствием променял переднюю камеру на аналогичную систему спереди.
-
Cross traffic detection это другое - это отслеживание перпендикулярно двигаюшихся машин при выезде задним ходом. Весьма полезная штука, как по мне. Начинается с 1:00 https://youtu.be/d6NGokL39ys
-
Записал видео менюшек своей приборки. Недоступные элементы в автозапуске и пустое меню старт/стоп - результат сегодняшних тестов, нужно будет вернуть все к варианту as-built. https://youtu.be/eabmcLjcFw0
-
Экспериментировать не проблема. Вот интересно, кодинг для разных типов IPC по-разному работает или нет? Потому как приборка у меня двух-экранная, такие ставят на ваши Эксплореры.
-
Спасибо. Из желаемых фишек есть, собственно, две: парковочное положнение зеркал, и активация TMC для приема трафика. О первой, похоже, придется забыть по причине аппаратных различий, вторая, скорее всего, тоже требует другого блока радио.
-
Помощи не требуется, спасибо, все уже исправлено Это я так, поделился забавной картинкой.
-
Попробовал. Автоопускания зеркал не появилось, зато вместо багажника вырос кузов! По крайней мере, так считает мой парктроник. Эх, не нужно было задно разные штуки в APIM ковырять Вот они неработающие кнопки - Hill Start, Traction Control.
-
А в чем разница? Для опускания зеркал в положение для парковки никаких дополнительных приводов не нужно. Пойду попробую у себя сейчас, у меня эта строка выглядит так: 740-05-01 8A00 D7
-
У меня заблокирован ввод при скорости выше 5 кмч - все буквы экранной клавиатуры становятся неактивными. Выбор из адресной книги, из истории, и, понятное дело, голосовой набор работают.
-
Вот так примерно они делятся...
-
Примерно так? Средняя скорость чуть больше сотни. -
А кнопка ОК использовалась левая или правая?
-
На ЖК тоже работает! https://www.youtube.com/watch?v=FJ0i4U-O9WQ
-
Странно, оно даже на одноглазой приборке фокусов работает.
-
К примеру, посмотреть ошибки, напряжение или расход за последнюю 1000 км (именно это значение используется при расчете пробега на остатке топлива) Я у себя на Драйве сделал короткое описание функций.
-
В смысле - пропал?
-
Можно. Нужно зажать левую кнопку ОК, включить зажигание и подождать секунд 10.
-
Что-то явно не так. Город: Трасса: Ecoboost 2.7 315 лс
-
Модуль памяти есть, автоопускания зеркал нет. Как активировать?
-
Через IDS/VCM II можно как-то посмотреть?
-
А вбить свой ВИН в etis.ford.com и проверить комплектацию никто не пробовал? Небось и неуловимый подогреватель там будет указан... Подозреваю, что он там называется Auxiliary Heater
-
Так и есть. Как две разные машины...
-
Русский не пробовал. Вряд ли в североамериканской версии будут языки помимо английского, испанского и французского.
-
Покатался на 2016 Ford Escape (Kuga по-вашему), на нем Sync 3. Работает, конечно, гораздо шустрее, если сравнивать с Sync 2. Распознавание речи ощутимо лучше. Мультитач понимает. Но навигация работает все равно не сравнимо с современным телефоном, и бело-фиолетовый фон почти все время выглядит довольно странно. Полазил по менюшкам настроек - как поменять не нашел.
-
В городе 12.5 у Аута и 13.4 у Эджа, причем лишний литр явно из-за чуть другой манеры вождения - Аут желания похулиганить больше не вызывает. Был у меня еще 2005 Ford Freestyle 3.0 203 лс - так он брал порядка 9 л по трассе и 12 по городу. С тем, что при прочих равных, если ехать на все деньги, то сколько лошадей в моторе, пропорционально столько бензина и будет сожжено - согласен полностью. Новомодные же штуки - непосредственный впрыск, переменные фазы и турбина и прочие - позволяют потенциально получить меньший расход при той же мощности либо ту же мощность при меньшем объеме.