Denny91

А у меня бывает такое,что едешь по трассе 90-100км/ч, выжимаешь сцепу на ходу,обороты не падают ниже 1500-2000 об/мин, и не восстанавливаются(((Стоишь после этого в пробке,а машина то не перестает рычать,приходится глушить и заново заводить машину и все нормализуется. В чем может быть проблема?Странно,что после поддержания оборотов 1500 об/мин на скорости свыше 90км/ч они не восстанавливаются после остановки на следующем светофоре,а все остается как было(((Это уже начинает надоедать(((Может дело в ДПДЗ?Хотя с холостым ходом при стоянке вообще никаких проблем.

У меня подобная тема,в плане оборотов,если минут 20 ехать по трассе 100км/ч и потом на ходу выжать сцепление,то обороты упадут,но не до 950, а где то до 1500-1600, потом блин встаешь на светофоре,а у тебя машины рычит,будто газ держишь,я думал может сцепление не до конца выключается или еще что(((Когда заглушишь и заведешь,сразу все в норму приходит!В чем может быть дело?Или все в норме?

А на exist можно её найти?Мне так проще) Какое у неё название "научное" По поводу моей гипотезы о связи оборотов при выжатом сцеплении и неисправности датчика (точнее его провода) есть мнение?)

У меня вот такая вот печаль с датчиком ГУРа, оторвался один провод,заметил недавно, обороты раньше нормально падали до 900 при выжатой педали сцепления на ходу,а сейчас выжимаешь сцепление и обороты подскакивают до 1500 и держатся так!При остановке на светофоре обороты падают до 900. Может быть дело в этом датчике? Отпишитесь кто может что то объяснить)И как можно перепаять этот провод или заменить фишку,а то оборвался прям под корень(((

Честно говоря, не особо в этом разбираюсь,за руль сел меньше года назад и нет гаража(((На пальцах сможешь объяснить или картинки какие нибудь?

Приветствую!У меня такая проблема:Поменял ГРМ с роликами ( после замены обороты плясали как хотели) то 1200,то падали до 500 и машина почти глохла на светофоре,привёз машину обратно,сказали тип что они ремень плохо натянули,затянули ремень,я сказал им проверить метки они сказали что метки в норме,ремень натянули и отправили меня с миром. Теперь при выжатой педали сцепления еду накатом обороты держатся 1500, при включённом кондее или обдуве лобового в сильный ливень и того больше.. Ранее подобного либо не замечал,либо не было(((Как подъезжаю к светофору и полностью останавливаюсь,обороты падают до холостых ( примерно 900). Многие грешат на то , что горе-слесаря в сервисе могли все таки ошибиться на зуб или несколько зубьев. Ещё одна неисправность достаёт периодически - машина заводится еле-еле только если газу поддать,ну или заведётся раза с третьего(((В чем может быть проблема?Заранее благодарен,просто боюсь что в сервисе снова начнётся развод на деньги,диагностики и прочие лишние работы за мои кровные(((можно ответить в лс