Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Клубное творчество, есть что сказать? поделись с друзьями! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

frostwise

Прохожий
  • Постов

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент frostwise

  1. Подкрутил пол оборота против часовой, стало значительно лучше, и вроде не дымит, по ходу когда закручивали контргайку и регулировочный винт затянулся. Больше экспериментировать не стал, пока хватит так, поезжу пару дней, если что добавлю. Всем большое спасибо!!!
  2. При снятии корректора, поршенек и колпачек не выпали, остались на месте, ход поршенька пробовал нажатием часовой отвертки, ход есть, в какаю сторону его крутить для увеличения тяги, и в каких пределах?
  3. Добрый день, имею: мицубиси каризма, двигатель рено 1.9TDI, топливный насос Lucas DPC, пару недель назад начало течь топливо в месте где гидроголовка соединена с корпусом насоса, внизу. аккуратно сняли головку, пришлось для этого открутить кроме всего прочего и турбокорректор. Резинки подобрали, там их 5 шт сам корректор не разбирали, Заменили и резиновое кольцо возле гидроголовки, где была течь. Собрали, заводиться нормально с пол оборота и на холодную и на горячую, двигатель работает ровно не троит, не дымит, но стал тупить, 1-2 передачи еще терпимо, дальше выжимаю газ полностью, если горка идет очень вяло. До того как разбирали все было нормально, топливо текло, но машина ехала. Прочитал про турбокорректор, может в нем дело, получается под круглой крышкой 3 винта, за ними регулировочный шток? И в каких пределах его крутить?
×
×
  • Создать...