FarKup

Добрый вечер. Трудно что либо посоветовать не видя тс, можно попробовать заехать к мужикам на прослушку. Может что дельное скажут

С замком шатуна все в порядке. На фото изображен только вкладыш точнее то что от него осталось!

Доброго времени суток! Проехал 1200 км и все в порядке. Все говорят так нельзя, не положено и 15 мин не проработает и т.п., но я рискнул и что я потерял? Кучу денег?- нет.. Время?- нет... Я поделился со своей проблемой, чтобы другие услышали как работает двигатель с провернутым вкладышем, а как собирать решать уже владельцу. Я думаю люди не дураки и когда перебирают двигатель они знают что делают и к чему это приведет... На форум не заходил так как нет нужды в этом.

На самом деле на этих двигателях замки не ставили)

Прошу прощения, я может не правильно вас понял, но где на этом шатун замок?

Двигатель как застучал я практически сразу заглушил и больше не заводил, может мне просто повезло) Накатал уже 100 км не чего необычного не замечаю, жаль на улице -30 градусов...

Колено не шлифовал, на нем была маленькая царапинка не придал этому значение. Вот почему решил поменять шатун.

http://www.youtube.com/watch?v=Fur12o0vQY4 Всем доброго времени суток. Хочу рассказать почему у меня застучал так двигатель и что с ним случилось. Все началось из-за не хватки масла, (двигатель кушал масло 1л на 1000 км) и как то раз пришлось дать машине под сраку, после чего он и застучал...Как показало вскрытие провернуло вкладыш на 4 цилиндре, тем самым превратив вкладыш в порошок и шатун в негодность... После замены шатуна, вкладышей, колец, масло съемных колпачков и притирки клапанов, все работает как часики. Спасибо за внимание надеюсь кому то будет полезно, если есть вопросы постараюсь ответить!

Думаю снять поддон и посмотреть, а там уж и выводы делать

Мужики послушали говорят двигатель под капиталку (

Вобщем снял патрубок и нечего не изменилось

Завтра попробую