Moonbear

Такс, уже становится более-менее понятно. Но это вариант "расширенный", перед + зад. Я думаю обойтись только задним парком, вывод на соньку мне не грозит, т.к. требует замены соньки. Пока складывается такая последовательность: Закупаем (где получится): 1. Датчики 4 (шт.) - 1771950 (сейчас на экзисте 1800-1900 р. оригинал, 1300 р. At, 1100 р. Vemo) 2. Проводка заднего бампера - 1725060 или 1702601 или 1702609 (как разобраться какая из них какая? 601 с датчиками давления в шинах? 609 с датчиками мертвых зон? в наличии только 601 и 609, цена 2400-2900 р.) 3. Кронштейн заднего датчика (4 шт.) - 1524599 (цены от 98 до 266 р.) 4. Динамик парктроника (пищалка) - 4501599 (цены от 500 до 800 р.) 5. Блок, он же модуль парктроника с выводом звука на пищалки - 1750288 (самая дорогая деталь, оригинал стоит около 11 тыс. р., причем модуль с выводом на соньку 1771637 стоит около 7 тыс.) Устанавливаем это самостоятельно или при помощи людей с прямыми руками. Дальше немного непонятно, что нужно прошить, чтобы выводилось на конверс. Соньку? Модуль парктроника? Конверс? Вроде есть возможность обойтись вообще без прошивки, тогда нужен модуль особой маркировки? Может ли модуль с выводом на соньку выводить и на пищалку? Проясните ситуацию, пожалуйста, уважаемые спецы. Звонил ОД, они сказали, что доустановка парктроника с выводом на конверс невозможна. Могут только поставить парки с доп. экранчиком (т.е. нештат) за 12 тыс. р.

Подскажите, пожалуйста, есть какая-то подробная инструкция по установке парктроника на дорестайл с выводом на конверс? С номерами деталей желательно...

Подскажите, выбираю зимнюю резину, хочу немного приподнять машину (дорога на подъездах к дому убита, чиркаю передними брызговиками). Диски 16. По максимуму понимать не нужно, управляемость тоже терять не хочется, пока остановился на 215/60, все верно?

А если взять USB-разъем (мама), запитать его туда же, куда вы гнезда прикуривателей запитываете (на плафон или на зеркало) и установить аккуратно в очешник? Никто так не пробовал? Ведь большиство современных регистраторов имеет кабель питания USB...

Я именно типоразмеры хотел узнать. 215/55 я так понимаю самое то?

Доброго времени суток. Имеется: дорестайл, штатная сонька с mp3 однодисковая. Задача: заставить ее читать с usb-флешек (в бардачке разъема нет). Как с наименьшим колхозом и затратами все сделать? Русские теги не интересуют.

Фух, выдохнул. Все-таки выбор машины и покупка с рук лично для меня большая нервотрепка. Принимайте, наконец-то, в клуб. Mondeo IV Sedan 2.3AT. Дата выпуска октябрь 2008, дата постановки на гарантию - март 2009 (где машинка болталась 5 мес?). Пробег 85 тыс (не смотан). Последнее ТО - октябрь 2014, на пробеге 81 тыс. Цвет черный, комплектация Titanium + зимний пакет. Из косяков по кузову - задний бампер весь перекрашен, на левом заднем крыле небольшие сколы закрашены вручную. Перед покупкой ездили на диагностику к официалам, все в норме, уровень масла чуть ниже max, все жидкости в норме, ошибок нет. Смутило только что заряд аккума - 50% (это критично?). По ходовой официалы приговорили правый рулевой наконечник и задние колодки. Насчитали: колодки - 5779, работа - 1296, наконечник - 5027, работа - 648. С вас рекомендации: куда смотреть и с какой периодичностью. Если есть из Нижнего кто, где лучше обслуживать и брать з/ч. И да, скоро зима, что по зимней резине посоветуете? Литье фордовское 16 радиус.

@thebadman, Хм, причем передний бампер рестайловый. Франкенштейн? Продается по цене новой машины причем. Мне вот что интересно. В темах про масложор люди пишут с точностью до 100 мл. расход масла типа "700 мл на 1000 км". Как вы это так точно вычисляете?

По 2.3 непосредственно основное опасение - это, как я понял, не попасть на масложор. Все остальное: рейка, гена, крыло заднее (здесь, кстати, тоже подкрашено) - это общие для M4 болячки. Соседние ветки про масложор уже почитал, про свечные колодцы понял, компрессия должна быть 11, записал. Комплектация Титаниум, судя по накладкам, + зимний пакет, салон тряпка. Мне казалось, что Титаниум включает парктроник задний, тут его нет.

Цитата с сайта офиц дилера, услуга "Диагностика при смене владельца": Диагностика всех систем автомобиля с использованием IDS; Осмотр подвески, моторного отсека, системы тормозов и рулевого управления; Проверка тормозной системы на стенде; Проверка уровня и состояния всех технических жидкостей; Осмотр радиатора и подкапотного пространства; Проверка состояния шин и глубины протектора; Осмотр ЛКП.

Всем доброго времени суток! Собираюсь покупать M4 2008 2.3AT, поедем завтра с хозяином на диагностику к официалам. Подскажите, на что обратить внимание. Пробег небольшой, 80-85т, похож на правду, машин несколько в семье. По утверждению хозяина, начало эксплуатации - март 2009. Внешне я машину осмотрел, экземпляр достаточно свежий, есть небольшие косяки по кузову, куда ж без них. Но салон чистенький, руль не затертый, все аккуратно. Под капотом тоже все чисто и аккуратно, только какая-то сломанная или перекошенная крышка аккума (это было на всех М4, которые я посмотрел). Что по результатам диагностики смотреть?