yfff

кому интересно могу номер поискать. гляньте плииз номерок. особо жалоб то нет, но на этот подогреватель давненько уже косо поглядываю%-) вдруг поменяю будет еще лучше:-)

ну начну с того что у меня шкала где отображается температура не размечена по градуса...... думаю и у вас тоже......тоесть это вы так примерно определяете?так? рабочая температура у меня когда стрелка добирается до средней отметки на шкале, стрелка чуууть чуть меньше чем на милиметр не доходит до этой метки, по моим представлениям эта метка видимо соответствует 90градусам????? впринципе если темпратура на улице градусов -10 -15 то км за пять(а может и меньше) движения с оборотами от 2000 до 2500 стрелка доходит до своего вертикального положения. как то так.......

А вы попробуйте печку совсем выключить, всмысле температуру на Lo поставить.....и проехаться с оборотами свыше 2000 и глянуть в таком положении уйдет стрелка или нет ближе к вертикальному положению......

будем ждать результатов:-) во сколько обошелсямаленький?:-)

Господа а кто видел такую штуку на нащих мондео????? в немецком интернет клубе придерживаются мнения что это тоже термостат:-) и что тепла в машине не добиться если не поменять и его тоже вместе с большим термостатом:-))) на картинке все видно...... у кого какие мысли..........

Я не совсем по поводу салонного фильтра. но мне важно понять как полностью снять это пластиковое жабо.....что бы поменять трапецию стеклоочистителей...... Фильтр я менял сам и не один раз, но менял просто сдвигая левое(пассажирское) жабо в сторону и приподнимая его все делал. как тут описано полностью снять эти пластики у меня ни разу не получалось.....правда пробовал всего пару раз...... Но тем неменее.....хочу понять в каком направлении прикладывать силу.....ибо сила есть))))) боюсь чего нибудь сломать потянув не в том направлении объясните плииз...... начиная с момента когда я сниму сами дворники с шлицов....и все саморецы буду из жабо выкручены.....кудааа дальше тянуть эти пластики...... кстати...мне наверное принципиальней правый(водительский) пластик научиться снимать.........

подробнее то куда еще? или есть интерес? если да, то или в личку, или сюда amilenko@yandex.ru Артём. P/S просто подробнее долго расписывать.

А я помогаю промышленным предприятиям России, извлекать выгоду из образующейся металлической стружки, после мех. обработки)

у кого есть опыт использования БК престиж в55-03 на мондео 2002года с дизелем!!!!!! отзовитесь........... или кто может дать попробовать воткнуть свой БК с прошивкой 10-01 или 10-02 на мою моню......в Петербурге.......можт кто уже купил...... хочу такой БК, но с прошивкой 10-00 он не фурычит, роизводители говорят может с другими прошивками получится........

Хотел пару дней назад подключить компрессор подкачать колеса, но после всовывания штекера в прикуриватель компрессор признаков жизни не подал, сам прикуриватель проверил работает, заглянул внутрь там от пепла сигаретного небольшой налет на днище, начал его отверткой отскабливать(думал от него контакта не было), в итоге замкнул блестнула искра и прикуриватель не работает...... под капотом в коробке с предохранителями ВСЕ проверил, все целые......... предполагаю что есть промежуточный предохранитель в цепи прикуривателя где то в салоне ,но где он..........?????????????????

Вот нарыл немного.....блин а ведь правда получается 5w30 энергосберегающее) Ну их на фиг......как лил 5w30, так и буду лить, благо уже чуть более 230 000 км пробега на машинке, и она при этом масла не ест вообще) ну покрайней мере не заметно по щупу( меняю через 7-8тыщ км) Что значит "энергосберегающее масло" и зачем оно нужно? В настоящее время определилась тенденция по увеличению в ассортименте компаний - производителей масел продуктов, сертифицированных как "энергосберегающие". Это масла с индексом по SAE 5w30, 5w50, 0w30, 0w40. Благодаря уникальному снижению трения, эти масла позволяют существенно сократить расход топлива, а, стало быть, вредные выбросы в атмосферу и расходы на приобретение бензина. Данные масла позволяют сократить расход топлива на 6%. Это означает, что при использовании 92го бензина за период между заменами (10.000км) при стоимости литра бензина 17,00 р и расходе 10л\100 км Вы экономите 1020 рубля. С учетом того, что примерная розничная цена банки этого масла (5л.) составляет 800р.(17.05.99), кроме защиты двигателя при широком диапазоне температур, содержания двигателя в идеальной чистоте и многих других преимуществ. Таким образом, реально за данное масло Вы заплатили 580 рублей. Мы привели здесь в пример именно это масло потому, что на данный момент только оно дает столь значительную экономию, что особенно актуально сейчас, когда каждая копейка на счету.

Formula E 5W30 является энергосберегающим маслом и при достаточно большом пробеге им не рекомендуется пользоваться, можно перейти на масло с большим индексом Formula S 5W40, которое рекомендовано для дизельных двигателей, в т. ч. и с насос-форсунками, они более требовательны к качеству масла. У нас с тобой движки одинаковые, я перешел на Formula S и не жалею, мотор работает гораздо тише. Вот если не ошибаюсь это все ваше(Zmey-?), 1. получается 5w30 это полусинтетика.+(с ваших слов оно энергосберегающее) 2.5w40 это синтетика. Эти выводы(полусинтетика/синтетика) сделаны на основе информации конфы и со слов манагеров из рольфа в питере. ДАЛЕЕ Вы говорите что для движков с большим пробегом нет смысла пользоваться энергосберегающими маслами(я согласен), и надо перейти на 5w40(тут под вопросом). По моему мнению если 5w40 это синтетика то как раз оно и должно быть энергосберегающим.Так как если 5w30 полусинтетика, то по моему разумению оно не может быть энергосберегающим, ну не видел и не слышал я о полусинтетическом энергосберегающем масле. Таким образом получается что наоборот надо на 5w30 ездить....... поправте меня если что не так.........

не знаю кто прав но мне почему то не встречалось полусинтетическое энергосберегающее масло!? видел только синтетические такие. Может и ошибаюсь......

И?... Разъясните в чем подводный камень? думаю что энергосберегающим должно быть синтетическое масло, а вот полусинтетика пойдет для авто с большим пробегом(у меня 230000 перевалило на днях )

Formula E 5W30 является энергосберегающим маслом и при достаточно большом пробеге им не рекомендуется пользоваться, можно перейти на масло с большим индексом Formula S 5W40, которое рекомендовано для дизельных двигателей, в т. ч. и с насос-форсунками, они более требовательны к качеству масла. Я конечно не утверждаю но мне в рольфе сообщили что 5w40 вроде является синтетикой!? а вот про 5w30 сказали что это полусинтетика.......

Как опозорили то что сказали?