Слава Красноярский

Грусть... А что дешевле и лучше ремонт или замена двигателя? С фордами впервые. вообще не представляю цифры. интернет пестрит сильным разбросом.

Проверили компрессию. 1-ый цилиндр - 4 атм; 2-ой цилиндр - 4атм; 3-ий цилиндр - 16атм; 4-ый цилиндр - 2атм. Не могу понять как так. в гараж я заехал своим ходом, а постояв не заводиться из-за отсутствия компрессии? И почему в 3-ем цилиндре так много 16!? Я так понимаю это капиталка только?

Постараюсь еще до выходных попробовать и отпишусь. Клапан и лямбда.

Мотор просто тупо крутит не схватывая. А если педаль в пол отжать и маслать, то на последнем издохе аккумулятора вроде как попытка есть но слабая и акум сразу садиться.

Клапан попробуем, спасибо. А лямбду совсем, навсегда выкрутить, или пока заведем?

Вот уже две с половиной неделе стоит мой моня в гараже, а приобщился к автобусу. Очень уж хочется исправить это положение. Мне кажется всё по отдельности работает, а вместе нет. Она и с поломанным клапаном заводилась. Постояла и перестала заводиться. Говорят клапан электромагнитный можно найти замену. В Красноярске нового нет, а через сайты новый около 5-6 тыш.

Прошу прощения попутал. Отец сказал около 3,5 может чуть больше.

Катушка новая. Сосок есть, монометром мерели, сколько точно не помню, но болше 5ти точно. Сигналка штатная. Компрессию не мерили.

Спасибо что откликнулись. Моторчик это временная мера исключить вариант не работы насоса. Пусть бы не давала полного разгона, а хотя бы ехала. По коробке ошибок нет масло в норме цвет в норме, даигностировали в сервисе. Я тоже боялся что коробка. Но сейчас хотелось бы её просто завести. ДПКВ проверял отец, он у меня в электрики вроде хорошо разбирается. прозванивал аппаратом, смотрел изменения показаний при перемещении метала вдоль него, провода при подключеном датчике вплоть до разъема из салона. Да и к тому же если он не работает. я так понял из отзывов то не было бы искры. А искра хорошая отец говорит такой хорошей искры никогда не видел в машине. При выкрученных свечах в двух цилиндрах видно блестит (на раскачку жидкое,по запаху бензин) не знаю важно это или нет.

Добрый день! Нужна помощь! Уже мне кажется всё испробовали, а решить задачу никак не можем. 4 месяца владею форд мондео 3 2002 года 2,0 дуратек акпп седан бензин. Взял уже с проблемами разгона и подергиваниями. Решил что легко решиться заменой свечей, проводов или катушки. Пока собирал деньги два месяца проездил так. Затем машина перестала разгонятся совсем. Только по прямой до 60-80 км/ч при нежном надавливании на педаль. В горку еду 20-30 км/ч. Машина очень нужна так проездил неделю. Затем загнал на диагностику. Заехал в сервис. ребята поменяли свечи провода, заменили топливный фильтр, промыли насос, сеточку. Машина поехала но так как и в начале когда я её взял. Неделя и снова она еле дышит. Заехал на диагностику в другой сервис, показала неработающий датчик вихревой заслонки и не достаточное давление в топливной магистрале при разных нагрузках. Заменил моторчик в насосе топливном, поставил бошевский от ваз. Поменял катушку. Лучше не стало. На холостых машина работает хорошо и ровно, а в нагрузке почти не едет. На холостых когда газу даешь гул какойто утробный в фильтр воздушный идет. Фильтр воздушный чистый. На холодную чуть лучше, а на горячусовсем не поймать педелью момент когда начинает разгоняться хоть как то. Т.е. все поехали, а я если очень плавно буду нажимать на педаль газа тоже поеду потихоньку, а если не плавно то как будто захлебывается, гудит и не едет, как за жопу держат. Поставил в гараж чтобы не мучить и потихоньку самому разобраться. деньги закончились. А через неделю простоя она перестала заводиться. Искра есть, проверяли вытащив свечу наружу, бензин аж в цилиндрах стоит, стартер крутит, а намеков на схватывания нет. Свечи заливает на раз. Датчик кв проверяли, все прозваниваем все работает а машина не заводиться. Честно говоря уже сильно начал жалеть о покупке форда, он у меня первый. Машина понравилась, но это делема мягко говоря расстраивает. Уже голова кругом от сайтов и форумов. Прошу помощи. Спасибо.