Андрей 950

Да, двигатель 1.6

Я их все отключил,а потом проездив 200-300км поочередно подключал обратно(.Пока опять не начала дергаться),так и определил.Конечно есть мысль поменять,но пока не тороплюсь.

Знаю точно,что зеленая.Завтра уточню,до или после

Было такое же троение и дерганье на разгоне.Отключил одну лямбду,чек горит,троения нет.Пока проехал 6 тыс.

Сегодня вынуждено залил дистилированую воду,крышка была закрыта плотно.Двигатель нагрелся до 102 градусов,вентилятор только включился,вода ни кипела.чилал инструкцию ,там написано вентилятор должен включиться при 102-108 градусов.

Такая же беда,отсоединял,подзаряжал акум ничего не помогло.

Диаметр не замерял,шланги натянул, хомуты родные,ничего не сопливит.

Я заменил регулятор,подал давление,воздух стал выходить при ~3атм.До замены давление вообще не создавалось ,сразу уходило через регулятор

Свечи были все в саже.Если отсоединить топливную трубку от насоса и в сам насос подать давление воздуха(можно обычным насосом)то неисправный регулятор будет сразу стравливать.Исправный должен держать ~3атм и больше

Неделю назад проехал лежачий полицейский и машина сразу затроила,стала в глушитель стрелять.Причина оказалась в пробитой прокладке регулятора давления топлива(который установлен в модуле)

Я тоже несколько дней с насосом мучаюсь.Сегодня не было массы на черном толстом проводе,подсоединил времянку

Бачек ГУР поставил от Волги,патрубки по диаметру подходят,только нижний уголок снял.За бачек заплатил 200р.

Номер не помню,насосы одинаковые ,только шкив надо свой.

ГУР купил бу от дизельного мондео.Шкив перепрессовал в сервисе,только почему то не все берутся,боятся сломать.

Сам же и отвечу)Отличается только направлением большой трубки и шкивом.Шкив перепрессовал и все подошло.