denieldev

Посмотрели, покрутили, сказали, что возможно толкатель, хотя может звук подшибника турбины, ошибок нет. В целом тоже плавали с ответом. Сказали, ну что, вскрываем и будем разбираться? Зарядили сразу от 25000 до 150000 руб. как минимум по мере вскрытия. В итоге пока так и езжу, изменений никаких нет. Жду ошибок или еще чего-нибудь. Проехал уже 10000 км.

Записался в Рольф, но запись под конец след недели(

Максим, lebedev1174, saler13, strannikk, большое спасибо за ответы! Запишусь к крупному дилеру и попрошу разобраться (предложу им наши варианты), пускай стетоскопом послушают мотор. Надеюсь, что не мотор( А то только месяц забрал машину с ремонта коробки $. Как что - отпишу)

До 90000 тыс., оригинал Castrol для Ecoboost, и сейчас Liqui Moly 5w30. Сейчас залил в бак присадку СТОП-течь, и масло не уходит, думаю прокладки где-нибудь пропускают. Про расход масла - в Ауди на форуме пишут, что у них вообще уходит по 1л = 1000 км на 1.8 и 2.0 турбо на A4, A6. Как думаете, по звуку, цепь все таки или натяжитель ремня генератора? Спасибо.

Выложил видео Посмотрите, пожалуйста. Спасибо!

Спасибо за ответ, выложу где-то через 2 часа) Началось где-то 1500-2000 км назад. Когда завожу на холодную, то ничего нет, через минуты 2 появляется звук( Лью Liqui Moly 5w30, за 10000 км доливаю 2-3 литра. Треска нет

Всем привет! У меня Ecoboost 2.0 203 л.с., пробег 107 000 км, появился непонятный звук из под капота в районе ролика-натяжителя ремня генератора, но и там же с торца цепи ГРМ. В одном сервисе говорят, что замена цепей, в другом что замена ролика-натяжителя ремня генератора, не знаю кому верить. Ошибок не горит. Кто-нибудь сталкивался на этом пробеге, звук люфтовый, чем больше газу даешь тем больше слышно. Нашел подобие звука на Youtube. Прикладываю ссылки: ---- один в один как здесь, в описании у него написано, что ролик ремня грм, может ошибся, генератора (вроде свиду)? Ребята, спасибо, очень жду ответа. С наступившими праздниками!

Посмотрим, что-то сегодня скажут. Машиной владею 5 месяцев. 7 тыс. км. До этого проблем и нареканий никаких не было. Все было быстро и плавно... Это был второй сервис к которому я приехал, на первом сказали, что НАВЕРНОЕ это блок управления клапанами, стоимость ремонта вместе с новым блоком от 120,000 руб. Блок новый продадут за 70,000 руб. Поискал этот блок управления (1770618), нашел самый дешевый вариант 95000 руб., в Москве за 75000. Менял кто-нибудь здесь эти блоки управления клапанами? Не уж то их не починить? Кстати, вроде когда копался понял, что эти блоки стоять много на каких марках Volvo, Renault, Jeep, Land Rover правильно ли? У всех у них есть коробка 6DCT450 MPS650 (как у нас)?

Доехал до сервиса, больше ни одна передача не работает( Оставил там на разраборку КПП( Включаешь заднюю или передние, пишет что включено, но не едет. Ошибок нет, на сканерах тоже не выдает.

Ок, понял, завтра на диагностику уже записался.

Спасибо, а что это может значить? Замена диска сцепления?

Ребята, спасибо, попробую заменить масло. Думаю, что из-за, коробки, поскольку именно при переключении происходит пауза, как-будто в такой момент вообще находишься без передачи, в ручном режиме аналогично, но по-плавнее. Смолли, спасибо, посмотрел, но не могу найти там схожую ситуацию из-за того, что очень очень много сообщений((

Всем привет! Сегодня столкнулся с проблемой, весь день ездил, и вдруг под конец дня машина начала дергаться при переходе на 3 передачу и обратно. При резком нажатии тоже что-то тупит и дергается во всю, страшно нажимать в пол. Хотя до этого все было четко и плавно, этим и радовало. Сейчас пробег 100,000 тыс., масло в коробке не меняли. Хотел узнать у вас, товарищи, что это может быть и к чему готовиться? Mondeo, 2.0 EcoBoost, 2011, 100 тыс. Огромное спасибо!

Ездун, спасибо, понял про что имеется ввиду, попробую посмотреть, как и где они сидят)) Отпишусь)

Strannikk, Silver63 спасибо, из багажника все убрал, все равно брякает. Оставил только этот равнитель ячеистый из пенополистирола, и ковер, который на него кладется, попробую еще убрать, либо какие-то демферы подложить.