Алексей Александрович

Завтра в ночь дорога в тысячу километров, как довести авто до нормального состояния?

И надо ли срочно выставить выпускной вал до нормы? Сегодня вв провода купил, а менять стремаюсь. Думаю может прокладки поменять или герметиком промазать прежде?

Кстати а масло в свечных колодцах может стать причиной моих неуряжец?

Купил фиксатор с планкой, разобрал прошлой ночью в гараже, и оказалось что шкив колена и выпускной точно стоят а выпуск на 3-5 градусов обгоняет (планка в него не встаёт). И надоже такому случиться что накидного тринадцотого ключа у меня не оказалось. Пришлось собрать как есть. Кстати какие симптомы у вышедших из строя высоковольтных проводов?

В первый раз когда собирали в далёком подмосковье прочитав пособие для тех центров не нашли фиксатора колена и сделать поленились. Позже ни на одном из сервисов не видел этого болта. А знакомый механик вкручивал какуюто явно непохожую по длинне на оригинал самоделку и то не до конца. Сейчас ищу нормальный фиксатор что бы с ним приехать к последним выставлятелям и поставить по науке. Жиша. Про провода они сказали на основании того что вынимая первый и третий якобы качество работы двигателя не сильно менялось. Но до переборки мне случайно довелось ехать с выдернутыми проводами1 и 2 циллиндров как ни странно она ехала хоть и погано. Может тот опыт привёл к порче вв. Я на сопротивление их проверял цыфры были порядка 5.7 5.1 3.51 2.22 с нормальными значениями вроде отличаются вопрос насколько это критично?

Я брал авто прожорливую на масло. Поменял в гараже кольца, прогоревшие клапаны, маслосъемные, зазоры настроил, канал его прочистил. Собрал, завёл стало хуже чем было ехать, как то пропала тяга, заплавали обороты вплоть до того что глох на светофорах. Компрессия есть. На сервис приехал говорю настроите фазы? Да говорят и поменяли бензонасос, лямбду, свечи, датчик распредвала, и сказали, что осталась ошибка егр. Потому и не едет. Машину забра, нашёл рабочий его - ноль реакции. Знакомый механик тоже настраивать взялся ноль эффекта. К третьим ребятам заехал - настроим. прокрутили без фиксатора у вас вв провода под замену. Такое ощущение что выставить фазы моё хобби. Приехал на разбор за проводами (ставить новые не хочу без проверки того факта что это хоть как то улучшит работу движка) там автомех сказал така у вас фазы не выставленные, а провода ни при чём. Жена уже начинает настаивать на продаже авто..

Что такое это sfi?

Так по вину показывает на экзисте 1.8L Duratec HE SFI 125

А какой фиксатор коленвала 303-507 или 303-574 подойдёт для 1.8L Duratec HE SFI ? Уже три сервиса проехал везде криво выставляют.