Konstantin UA

100/110 при нормальной загрузке (4 человека) - это ближе 7, но точно меньше 8. При той же нагрузке 130 - это между 9 и 9.5, но скорее ближе к 9. Что там на 200 - ХЗ, эксперимент для фанатов жанра. Для этой машины 130-150 - оптимальный режим длительной езды на трассе.

А можно узнать какой двигатель? И ещё: какие колеса? Ибо в результат менее 8.5 на 130-140 НЕ ВЕРЮ.

Абсолютно подтверждаю эти цифры. После 35К режима трасса (75%) + город (разный, и с пробками тоже) средний расход 10.9-11.0. Бензин - обычный 95, без каких-то + или Super и т.д.

Во времена снежных заносов, длительных прогревов и постоянных пробок у меня бывали 18 л. Sad but true

Очень правдоподобно (чем и кем бы не оказалась на самом деле бабка за автобусом)! Могу только подтвердить, что при полной загрузке (3 дедки, 2 бабки + полный багажник анализов - суммарно около 500-550 кг) на 150 км/ч на круизе 12 - это абсолютно реальная цифра. На больших скоростях доверительных замеров не проводил))

Так 13.7 для города в час пик летом - это отличный результат для 2.0 ecoboost! Зимой это превратится минимум в 15.

16-17 - это асбсолютно реальные цифры для мая месяца для езды по городу в обычном режиме. Если на светофорах рваться в бой, то и 18-19 - абсолютная реальность. Зимой так точно! А 12 на 100 км означает, что предыдущий собственник достаточно часто ездил за городом, т.к. по городу такой расход возможен только поздно ночью, когда желтые мигают и трафика совсем нет.

Я пару раз ездил около 5 км после 0. Потом заправлял "под горлышко", вошло 65 л! А пересчет в ФМ5 бестолковый: у меня бывает выезжаю из города после городской езды, "остается" 300 км, проезжаю 460 км по трассе и на въезде в новый город пишет, что ещё 80 км осталось. Никакого доверия к пересчетчику нет.

На хорошем бензе, если ехать 110-120 кмч, легко. А что по городу? У меня зимой с прогревами и короькими поездками по 10-15 км в день 19 л получается! Хрень какая-то...

Согласен со Шкодником. После 19.000 пробега ответственно заявляю, что по городу с пробками расход становится 14-15, зимой даже больше. По ночному или воскресному городу ближе к 12.5-13. На 120 км/ч на круизе расход от 9 до 9.8 в зависимости от бензина и загрузки машины, но не меньше 9. Если ехать 90 на хорошей трассе он правда оказывается ощутимо меньше 7 л, но такое поведение на хорошей дороге на Mondeo девиантно!)) Поэтому согласен, что Ecoboost 2.0 машина не для города, а для дальних поездок (в моём случае это трасса Харьков-Киев-Харьков): отличная рулежка (особенно на 19 дисках), прекрасная динамика разгона, все удобства на борту.

На своих 14.000 могу сказать, что Mondeo Ecoboost 2.0 240hp - прекрасная трассовая машина (на трассе расход от 8.6 до 9.9 в зависимости от загрузки и режима езды) с прекрасной эластичностью (имею в виду мгновенный разгон со 110-120 до 160 на обгонах). Ездить по городу есть смысл или вечером, или по выходным, или вечером выйти в люди на красивой мытой машине. Тогда и разогнаться можно, и аккуратно лавировать в потоке не приходится. О парковке почти 5м машины в заставленном центре вообще молчу. В режиме "центр города в будний день" расход редко опускается менее 15л, а 14 л - это уже просто супер!!! Поэтому по городу предпочитаю юзать старый добрый 9-й Лансер... на котором счёт микро, а иногда и макроцарапинам уже просто потерян!))

Яро плюсую! Но это из-за работы климата на отопление и прогрева двигателя в общем и целом. При заведенном двигателе в самом начале дня холостой расход 4 л/ч, а при прогретом двигателе на паркинге или нейтралке - 1 л/ч!!!

Так расход все равно практически не меняется. Вопрос в том, как часто не хватает 200?

У меня тоже 2,0 и 240 лс. Но в 10,7 л/100 км в случае 90% езды по городу просто не верится. Тем более на 92 бензине. Разве что работает формула: чем хуже бензин, тем меньше его расходуется. Я никогда ничего ниже 95 конечно же не заливал. Сейчас, когда нужно прогревать двигатель и протапливать салон до 17 градусов, расход по городу менее 15 не падает.

Ну а самый красивый цвет для нового Mondeo - бесспорно Vignale. Жаль его на пост-совок не поставляют. С удовольствием бы добавил 5-6К евро за такой шикарный стайл уже в стоковой поставке!!!

Про "бомбу": фотка есть фотка, но от оригинального алого оч. далеко. Это видно даже если на сайте поперелистывать фотки, одна из них (та, что с панорамной крышей) с промо-фотки, которую вывешивают в европейский салонах. Но за качественно наклеенную пленку - зачет!

Абсолютно аналогичное мнение. Парктроники работают отлично, просто в первые 2-3 недели к ним нужно привыкнуть. Я на парктронике задом останавливаюсь четко в 20-25 см от уже стоящей машины фактически без зеркал. Проблемы только с высотой тротуара...

По паспорту это ruby-red, алый тобишь. Но в реальности цвет оч. хамелеонистый и может на ярком солнце быть кроваво-алым, а перед сумерками казаться спелой вишней. В любом случае этот цвет априори посимпатичнее, чем черный и все доступные 50 оттенков серого аля пресные lunar sky или magnetic grey. Как по мне шикарно смотрится именно в нем, также в белом очен неплохо. Все остальное - компромисс. Почему не поставляется для российских драйверов... тайна сия велика есть.

Ездун, спс за позитивный коммент с разными цветами!)) Я - не идиот, но часто хочется так не только думать, но и иметь тому документальные подтверждения Я правда не понимаю, почему в Ford Russia заигнорили хетчбек и почему красный металлик не в гамме цветов, учитывая, что во всей Европе именно красный в очевидном фаворе (в Британии за него даже спец. доплату берут, настолько клевым его считают). Ниже пара фоточек с качеством получше, сделанных в день доставки машины в салон: оцените стильность машины. Про эргономику 5-й двери здесь умолчу. Касаемо стоимости 19 дисков: для меня яркая внешность, спортивная динамика и комфорт первичны, понты - вторичны. Так у меня стоят фабричные сидушки-ковши (sport-seats), выполненные в черной фактурной ткани (заводские кожи мне не нра, сильно пуританские какие-то они все, больше подходят для толстых депутатиков на Кэмри). Вряд ли много людей готовы переплатить за ковши, но сэкономить на коже. Или, например, обогрева задних сидушек у меня тоже нет. Как по мне, для моих широт (Харьков/Киев) - это не самый дешевый, но однозначно понт, необходимый лишь для случаев, когда машина покупается в расчете на заднего пассажира, а вот обогрев передних и обогрев ветрового стекла + зеркал - это must have! Потому как это зона комфорта драйвера. Всякого говнища за доп. стоимость типа автопарковки, следилки за разметкой, слишком умного адаптивного круиз-контроля и т.п. тоже нет и никогда не будет. Это мужской авто, дамские прикольчики уместны на Focus'е или на Lexus'е каком. А вот обычный круиз, автоуправление освещением, в т.ч. переключением ближний/дальний, и дворниками я оставил. Это всё штуки полезные и уместные, плюс при умелом пользовании реально освобождают кучу времени на непосредственное управление автомобилем. Вот обещанные ссылки на фото: https://lh3.googleusercontent.com/6yCpbhsY2NJass5hMC5Av-SUVZ1YQ_7kNVCPh1adBVU=w773-h599-no https://lh3.googleusercontent.com/duRSQyp730_zriTJUsVGbi4AosU5G2JAA_Z7wRNynrI=w790-h599-no

Из того, что официально доступно в РФ - однозначно белый вариант самый красивый! Все остальные какие-то по-ноябрьски грустные: черный и 50 оттенков серого. Новый Мондео в черном пока не видел, знаю точно, что в Украине пока таких продаж не было (4-й же Мондео в черном никакущий, даже надутой жабке Кэмри проигрывает), а вот все эти Магнетик Греи и другие степени запыленности серого по сравнению с простым белым и красным металликом - грусть и печаль. А вот Deep Blue - это может быть очень даже интересно!

Друзья, в июне купил себе хэтчбек Mondeo V с 2.0 ecoboost и 240 силами. Есть всё, что нужно для полного счастья, включая шикарную 5 заднюю дверь, невероятно огромный багажник и 19 литые диски как на промо-фотках. Ну и алый металлик-хамелеон в качестве основного цвета. В общем у меня ровно все то, что не поставляется русским драйверам (ХЗ почему в РФ решили отказаться от хэтчбека, он на голову выше седана с точки зрения внешнего look'a и эргономики, в то же время такой же точно по динамике и начинке). Не могу нарадоваться новой машине. Тьфу-тьфу-тьфу, для меня она идеальна. Если пост вызовет интерес среди форумчан, могу порассказывать про всякие клевые фичи в предмаксимальной версии или про то, чего нет в России (алый цвет, 19 диски и ощущения драйва на них в режиме S, о преимуществах большого багажника с раскладывающимися 60/40 сидушками и т.д.) Здесь же хотел бы обсудить расход топлива, ибо в других ветках по Mondeo V почти ничего на эту тему нет. Итак, у меня максимальный бензиновый двигатель 2.0 ecoboost turbo 240 hp. Динамика разгона - просто шикарна, ускорение с места или на 60-80 км/ч - фантастическое (350 Нм крутящего момента чувствуются при первом же кикдауне). Мой друг с борзой манерой вождения на 4-литровом PRADO не верил своим рукам и ногам, когда жестко покатался на 1600кг хэтче с 2-литровым движком. Но турбина есть турбина! На сегодня на одометре 3.100, из которых половина - это трасса, остальное город без пробок, но с кучей светофоров. Средний расход за 3К - 11.8л, но по городу меньше 12,5 вообще никогда не получается. А иногда и все 13-14 случаются. Сразу говорю, здесь привожу показания бортового компа. По трассе (рассматриваю отрезок Киев-Харьков, т.е. около 500 км): 1) в одну сторону ехал в составе: 2 взрослых, ребенок 10 лет + 70-80 кг в багажнике. 130 на круизе по трассе, 80 в немногочисленных селах, большую часть пути был включен климат, расход получился 8.9л/100 км; 2) в другую сторону ехал в составе: 5 взрослых + 200-220 кг в багажнике. 130 на круизе по трассе, 80 в немногочисленных селах, все время был включен климат, расход получился 9.9л/100 км; По паспорту 6.2/8.5/10.7. Т.е. в моем случае все реальные цифры ощутимо выше. Здесь у многих Mondeo V, а у некоторых версия с 2-л турбированным двигателем. Возможно, кто-то уже даже 8000-1000 км наездил. Что скажете? Это мой Ecoboost такой прожорливый или это общая ситуация для турбированного движка?!