guin

А я всё–таки поставил БУшный, взял на разборке за 50 евро. Пока полёт нормальный.

Не то слово... У меня вот тоже где–то месяц последний, задние фонари примерно с 5–го раза включались (хотя, если врубить задний ход, оттянув рычаг в самое крайнее положение, и немного его в этом положении подвигать туда–сюда, в перпендикулярной предыдущему движению плоскости, то можно было достигнуть почти стопроцентного включения). Но мне сегодня этот гемор надоел (да и рычаг стало жалко), и я, узнав из этого топика где находится датчик, решил снять с него разъём и посмотреть что там за фигня. Снять разъём мне, конечно не удалось , потому, что там надо нажать на защёлку, но куда нажимать не видно, а на ощупь не получилось (кстати, нет ли где–то нормальной фотки, на которой видно куда там нажимать). Но, вообще–то, если честно, надобность в этом отпала, по крайней мере пока, так как после этого всё заработало просто как часики. То есть действительно, несмотря на фиксацию, которую ещё и не откроешь, есть вероятность того, что контакт будет непостоянным. Хотя, честно говоря, непонятно, как в таком случае мои манипуляции с рычагом МКПП способствовали восстановлению контакта в разъёме – я ведь не трактором его дёргал, а манипулировал им довольно–таки корректно...

Жалко... Ну ладно, тогда буду сразу перебирать. Большое спасибо за информацию.

boroda 2, mixalblch... спасибо большое за ответы, завтра попробую. А вот ещё вопрос, попутно: взаимозаменяемы ли блоки замков передней и задней левых дверей, могу ли я их, в случае чего, махнуть местами, в качестве временной меры?

Здравствуйте! У меня наверное глупый вопрос, но что–то никак не могу сообразить. Недавно перестало работать закрывание/открывание водительской двери с дистанционки (сначала начало работать через раз, а теперь вообше глухо). Остальные двери пытаются закрыться, но сразу же открываются. Так что, приходится пользоваться ключом, что уже, если честно, немного достаёт... Сегодня попробовал снять блок замка, с целью его переборки. Снял внутреннюю обшивку двери, Отвинтил 3 винта в торце двери, отвинил ещё 3 разных винта внутри двери, отключил разъём и, в принципе, блок замка практически освободился, за исключением того, что он остался висеть на тяге, идущей от механизма дверной ручки, которую я, не имея чёткого плана разборки всей этой конструкции, отвинчивать не стал, боясь что–нибудь сломать. Ну и плюс, к блоку ещё подходит тяга от внутренней ручки открывания. Так вот мой вопрос: можно ли как–то освободить блок замка от обеих тяг, не демонтируя дверную ручку, или всё–таки это необходимо? Для того, чтобы было понятнее, какую тягу я имею в виду, я прицепил фотку. Может быть как–то можно вытащить эту белую втулку, в которую ввинчиваеся тяга, или снять прозрачноватую фиговину, в которую белая втулка вставляется, или снять ту серую штуковину, которая на всё это жмёт? Или, может быть, кто–нибудь бросит в меня ссылкой на описание процедуры снятия замка, а то я что–то не нашёл? Извините, если эта инфа всё же есть на форуме и я её пропустил, и спасибо заранее за помощь!

У меня на старом Мондео II была как-то трещина. Появилась она (по крайней мере я её тогда заметил), когда я сдуру стал мыть машину, стоящую на солнцепёке. Трещина пошла от нижнего края стекла, на стороне пассажира, к верхнему, на стороне водителя. Пришлось стекло менять (хотя обогрев работать не перестал). Когда я искал, где лучше стекло поменять, объездил несколько сервисов, и в каждом задавал вопрос: могло ли это случиться от перепада температур, во время мойки. И везде мне отвечали, что само по себе это маловероятно, разве что, если к этому времени уже был какой-то скол...

Здравствуйте. Если не трудно мой тоже пробейте пожалуйста. WF0AXXGBBAVC62815 Заранее спасибо.