strannik
-
Постов
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент strannik
-
Всем спасибо, за консультации. Заменил датчик, завелся с пол оборота. 15 мин прогрева полет нормальный, ездить не пробовал.
-
На конец то добрался до машины. Как и предпологалось на кручение стартером стрелка не реагировала, вытащил датчик (инженирам должно было икаться =)) Моему взору предстало вот это, не понятно только одно где остальное, И что теперь делать, разбирать движок или %$^%&@$ с ним ставить новый и ехать дальше ?
-
Я не выяснил а предположил как вид диагностики, что если стрелка реагирует на стартер то туда можно не лезть а если нет то дно из трех, в моем случае 2-х проводка проверена. Питания на разёме форсунок при кручении стартера нет. на разъём катушки 1 и 3-ий контакт относительно 2-го приходит по 12 вольт, с ключа. на котлы это куда?
-
Но если датчик рабочий и мозги тоже, то стрелка должна реагировать на стартер, в том случае если проблема в катушке или еще в чем то? так ведь?
-
Верна ли моя мысль? Тахометр показывает число оборотов двигателя получая информацию с ДПКВ и диагностика работоспособности ДПКВ на прямую зависит поднимается ли стрелка на тахометре в момент кручения стартером ???
-
Будет полезно, спасибо. Кстати знает кто артикул этого датчика, не могу найти на екзисте. ?
-
Кто бы спорил, да вот нет у меня донора... а покупать все по кругу как то накладно, хочется сузить круг отбросив рабочие узлы.
-
Фишка снята, звонится, отдельно, каждый провод от фишки до плашки, крест на крест (не звонится). думаю это можно считать полной проверкой проводов.
-
Проводку проверил и прозвонил от плашки что к компу до разёма все стабильно, контакт есть. как узнать живой ли датчик если он звонится по сопративлению на 355ом ? еще как то можно проверить ?
-
Батарею я укатал так что она 2-е суток простояла без АКБ я думаю все что можни и нельзя обнулилось. Да вот только какое это отношение к заводу может иметь....
-
Даже если фарсунки не пашут у меня газ стоит должно завистить но не тут то было... ни каких симптонов до этого не наблюдалось все как часы, отказ разкий. и провода целы... Что и подумать.... незнаю
-
И так. Проводка проверенна до плашки компьютера, Все целое. При повороте ключа в рабочее положение идет питание на катушку, но ничего нет на проводах к ДПКВ по нулям, а сопротивление показывает 355, так же ни чего нет по питанию на проводах идущих к форсункам, даже при кручении стартером. Какие будут варианты ?!
-
ДПКВ прозвонил, правда не снимая плашек ни с компа ни с датчика показывал 355ом. завтра попробую сняв башмак с мозгов... кстати если все таки все провода целые могло что ни будь в мозге накрыться ?
-
замерил 1-2 = 1,5 2-3 = 1,6 1-3 = 2,0 то есть это нормально? Провода целые. куда могла деться искра !?! трогаюсь умом...
-
1-2 контакт 001 2-3 контакт 001 1-3 контакт 001 Тестором особо пользоваться не умею но выставлено так как на фото, 2000. Можно ли говорить о гибели железячки, и если да то на что менять, оригинал в екзисте кусается за 5,5 тысяч Лунки куда провода вставляются должны как то звониться ? все контакты куда разъём вставляется звоняться в любых комбинациях, а вот от контактов к свечам ничего...
-
ох если бы, у меня там такой бардак накрутили, не подлезть.. но поробую. а где ни буть есть схема раположения контактов на основной плашке той что к компу в салон идет ?
-
Провода от ДПКВ идут вроде бы целые, подлесть не удалось, лапы не влизают =( удалось только подергать чуть чуть, можно ли их диагностировать от общей плашки той что на комп идет? Тянул будолагу на галстуке, пробовал с 4-й завести, генератор генерит все крутится но даже не чихает. =(
-
ДПКВ это Датчик положения коленчатого вала, правильно понимаю? где он находится? там есть фишка ее снять и прозвонить тестором, должно быть (R=200...450 Om) правильно понимаю ?
-
Старт от светофора, проехал метро 50 поворачивая налево в горку, на мост, машина дернулась и остановилась. (то есть заглохла и встала) последующие попытки зависти ни к чему не привили. Стартер крутится схватывания ноль. Снял колпак с ГРМ ремень цел, стартером прокручивается. Бензин есть, на машине стоит еще и ГАЗ, при движении был на газу, есть опция запуска с газа (при нуле в бензобаке) тоже не помогло. Пологаю что нет искры. Что смотреть, как прозвонить провода если это обрыв? Вся электрика работает (та что визуально смотрится) бензонасос при повороте ключа гудит 1-2 сек.
-
честно говоря фильтр не менял ни разу за 6 лет =) но не ужели он может создать проблемы... какое давление должно быть в магистрали ? а какую программу можно использовать ? и схемку провода если есть такая ???
-
Долго думал как найти то что интересует но так и не смог найти подходящей темы. Суть вопроса, Тяга на бензине слабее чем на ГАЗу. Что собственно говоря не совсем правильно но у меня факт. Компрессия порядка 13-12 по всем цилиндрам, масло не ест. и вообще все вроде как хорошо. но машина ощутимо тупит то есть пропала бывалая прыткость и резвость, причем уже давно просто руки не доходили, катался как есть. Вопроса 2-а Первый можно ли настроить машину в домашних-улечных условиях, лямбдазонд вроде живой по крайней мере газовая программа показывает что он жив и что то там меряет =) Второй кто может в Москве произвести диагностику и настройку движка ? Мондео 93 год 1.8 инжект.
-
Низкий поклон. Снялось очень легко плюс к этому обнаружил что у меня зеркала с подогревом =) 5 лет катаюсь а только что узнал. =)
-
Толи выскочило что то толи сломалась ось, но регулятор положения бокового зеркала крутится а зеркало гуляет свободно. собственно как его снять, на чем оно держится ?
-
прохудилась трубка обратки ГУР подскажите номерок плиз WF0FXXGBBFPK80748
