ajaxru

Можно попробовать притащить из Германии, через этих товарищей - Глобал шопер. Я через них куртку покупал, все исполнили, не кинули. Не вдаваясь в артикли ,вот нашел на неметчине

Тысяч 8 как обнаружил, что порвался. Оказался немного коротковат. Думаю, при полностью вывернутом руле имеется разрывающий момент. А так сидел как родной

У меня были все вышеперечисленные проблемы с авто. Сейчас езжу уже на контрактном двигателе. Выбор есть всегда)

Яп для начала удалил катализатор.

Спешу огорчить. Поставленный пыльник приказал долго жить. Увы

Уточнил у автомеханика, это пыльник от Мондео 4)

Нечто подобное было с задним левым колесом. Искали причину вплоть до снятия обшивки багажника. В итоге после того как прокатил мастера в этом самом багажнике нашли причину- немного открутилась верхняя гайка амортизатора. Она там хоть и с пластиковым уплотнителем, но смогла поиметь определённую степень свободы)

Докладываю! Подошел и поставлен вот такой пыльник. Цена 1100 р.

В сервисном режиме вкручиваем

Да. Именно вкручивая

Добрый день! Может кто уже прошел этот путь и подскажет что из неоригинала подойдет в качестве замены наружному пыльнику на ШРУС. Цена 13000 за оригинал несколько смущает)

Появилась еще одна версия причины лопнувшего блока цилиндров. При замене двигателя оценили катализатор. Так вот, он откололся и частично перекрывал выхлоп, что приводило к неправильному отходу выхлопных газов и нарушению температурного режима работы двигателя. в совокупности все вышеперечисленные проблемы привели к выходу из строя двигателя. Выводы по катализатору вполне очевидны))

Что же товарищи, зафиксируем смерть сердца моего автомобиля. На холодную появились посторонние, нехорошие звуки при запуске, масло опять же пошло в расход, засапунил. Решил вскрыть и посмотреть. Итог неутешительный- лопнул блок цилиндров. Пробег 243000. Причиной тому послужил перегрев двигателя летом. Поздно спохватился и с опозданием снял радиаторы и их помыл. Процесс был запущен и как оказалось - необратим. Мойте средства охлаждения антифриза вовремя, не повторяйте моей ошибки. Пять лет машине - не жалейте денег, езжайте в сервис на эту процедуру.

Идем дальше. Пробег 250 000 км Замена всех пружин, передних стоек, втулки заднего стабилизатора. Сайлентблоки, рычаги все родное, диагностика показала норм. ДВС начал подъедать масло. на 10 000 - 1,0-1,5 л

Стала заедать и не возвращаться в исходное положение направляющая форсунки омывателя фары (левая). Все предпринятые действия не исправили ситуацию. Было принято решение о замене. Нашел оргинал за 3500 р. Ценообразование конечно удивляет. Разница между правой и левой стороной может составлять более 10000 р