Была такая проблема, да и осталась по сей день, но теперь по ней есть некоторое решение, о чем ниже.
Машину брал в 2011 году, с пробегом 80 т.км. Тоже кондей иногда не хотел включаться. При этом и воздух еле дул из воздуховодов при авторежиме в климат-контроле (проверьте, думаю, у вас тоже самое). Машина тогда еще гарантийная была (с продленкой). Обратился в независимость на алексеевской. Надо отдать им должное, отношение к машине, хоть и с продленной гарантией - как к новой, со стандартной гарантией. Кстати, без всяких заморочек поменяли по гарантии опорники передних стоек, стойки стабилизатора и передний захрипевший динамик, но речь не об этом, просто понравилось отношение. Сходу ничего не смогли определить, в том числе и при переводе климата в сервисный режим, тем паче, что, как назло, и кондиционер включался, когда машину к ним пригонял. Простояла она у них пару дней, ничего не нашли. Отдали, при этом порекомендовав почистить радиаторы. Радиаторы почистил в форпике (у официалов на тот момент было вдвое дороже, чем у пчелы). И после этого....
На улице лето, хочется прохлады, а климат, вернее кондей, продолжает дурить. И вот, когда кондей в очередной раз не включился (а я как раз был недалеко от сервиса), пригнал машину к ним. Двигатель не глушил, пока не вышел мастер-приемщик, чтобы неисправность не «слетела». Он пригласил инженера по гарантии, опять ковыряли сервисное меню климата - все в порядке. Машину забрали в сервис. Через три дня отдали, поменяв при этом муфту включения кондея. Ну, думаю, все, починили. А вот фиг)
Кондей продолжает дурить…
Поехал я в автопассаж, что на тульской (от дома недалеко, в независимость не наездишься). Там отношение к гарантийным машинам несколько другое – «куевое», как-бы). Предложили мне оставить авто для диагностики на неопределенный срок. Нифига, на чем я ездить буду. Короче, забил я на периодическое невключение кондиционера. Ну сколько можно ездить в сервис, а неисправность так и не нашли.
К тому времени от кондея еще и гул пошел, как от троллейбуса. Как теперь оказывается, судя по сообщениям форума, недолили фреона. И недолили у пчела, потому как заправлялся у них при промывке кондиционеров в 2011 г. Поехал в автопассаж с гулом кондея. (Напоминаю, речь идет все о том же 2011 году.) Взял распечатку с этого форума, что причиной может быть (от слова «может») какой-то датчик/клапан в системе кондиционирования. Приехал, прокатились с мастером-приемщиком и инженером по гарантии по территории. Из-под капота гула нет, он слышен только в салоне. Гул спецы подтвердили. Причина непонятна. Показываю инженеру по гарантии распечатку, что проблема может быть в датчике. Он мне приносит старый заказ-наряд с аналогичной жалобой на гул, в графе выполненных работ стоит замена данного датчика, в комментариях клиента – гул остался…
Короче, больше я к официалам не ездил. Гул кондея забивал музыкой, к невключениям кондиционера относился философски – включится, когда надумает. А он и включался, когда надумает – то сразу после заводки машины, то через некоторое (иногда очень продолжительное) время.
А в 2013 году вывел закономерность – если выключить кондей (именно кондиционер выключить кнопкой включения/выключения, которая справа в блоке управления климатом, а не сам климат-контроль) перед тем, как заглушить двигатель, то в следующий раз после запуска двигателя он гарантированно включится при нажатии кнопки его включения. Гарантированно. Включится.)
Так что перед остановкой двигателя – кондиционер выключить кнопкой на блоке управления климатом. После запуска двигателя – кнопкой включить.
