Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Клубное творчество, есть что сказать? поделись с друзьями! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

NRF

Прохожий
  • Постов

    2
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент NRF

  1. Мне машина такой досталась изначально, но предполагаю, что предхоз набедокурил что-то с проводкой или коротнул какой-то из входов/выходов ЭБУ. Не могу найти иммобилайзер для того чтоб воткнуть другой эбу с разбора. А так, основные датчики целы, проводка до них тоже.
  2. Товарищ, не теряйся! Сообщай о результатах твоих мучений. У меня такая же проблема - моня 95г.в. 1,8 zetec, - троит, холостые обороты держит не ниже 1500, обороты стабильные не плавают. Проверял на подсосы следующим образом: сначала закрывал пальцем отверстие клапана ХХ (которое внутри дроссельной заслонки) - обороты падали до приемлимых 800-900, затем другим пальцем перекрывал маленькое отверстие на самой пластине ДЗ - машина не глохла, с трудом, но продолжала работать на 300-400, а вот если ладонью закрыть всю ДЗ, то глохнет моментально. Из этих экспериментов я сделал вывод что подсосов все-таки нет. Грешил на систему ЕГР, но она у меня заглушена и вроде ничего не сосет. Топливная система вроде тоже в порядке - давление есть, нормальное. Свечи не смотрел, но они менялись пред хозом недано, как и броне провода. Сейчас я раздобыл ECU с разбора и буду пытаться его заменить, для начала нужно найти иммобилайзер и поставить на него перемычку. Если решу проблему отпишусь!
×
×
  • Создать...