Zigzag

У меня на 4 не было обогрева лобового стекла, но обогрев заднего включался автоматом при низких температурах, при этом лампочка не загоралась. А сейчас автообогрев очень удобен при автозапуске, прихожу в почти тёплую машину и стёкла все чистые. Обогрев лобового точно работает, т.к. из дома наблюдал, что от стекла шёл пар. Лампочки, как и на 4, не загораются.

Спасибо, проверю в движении, может зря паникую.

Недавно заметил, что вправо пучки света сдвигаются раза в 3 сильнее чем влево (проверял на стоящем автомобиле, поворачивая руль из среднего положения в обе стороны). Уважаемые форумчане, скажите - как у вас? Мне кажется, должно в обе стороны одинаково работать.

А у вас уже сколько "пройдено"? Тоже стало интересно. У меня 40 тыс.

Да я уже давно разобрался, просто лампочка загорается рано, а так сейчас незамерзайки банка (5 литров) вмещается свободно.

Перестал срабатывать авто-корректор правой лед-фары. Поначалу срабатывал через раз, а уже почти неделю не работает.

В субботу было - 19 - 20, завёл машину с брелка, через 20 минут подошёл, лобовое оттаяло прямоугольником, дворниками махнул и поехал. Климат был выставлен в "авто". У меня складывается впечатление, что при запуске лобовое греется при любой минусовой температуре, а вот в поездке принудительно от кнопки включается далеко не всегда.

Вам поменяли АКБ на такую же, не обратили внимание?

Человек позже написал, что заглушил сам. Читайте внимательнее.

Ещё версия - генератор слабоват для этого авто, летом норм., а зимой происходит включение всех нагревателей и ему уже не хватает мощности заряжать аккумулятор. АКБ постепенно садится и мозги по алгоритму отключают ну тот-же подогрев лба.

Что-бы доктор не прописал, в данном вопросе каждый останется при своём мнении.

Зарядного нет, да пока для меня подогрев лба не критичен (с автозапуском прихожу - стекло чистое, вполне возможно, что при запуске подогрев включается), просто иметь бракованный аккумулятор психологически не комфортно. За 5 лет владения м4 ни разу не видел АКБ, он там под кожухом был, а здесь новый АКБ... Вот мысли и лезут в голову).

Нет, тоже не понятно как.

Тоже на сигналке 12,3 - 12,6 вольта, с самого первого дня эксплуатации. Плохо, дилер далеко, чудо-прибором проверить(.

Сказал владелец дизеля, проживающий в опасном регионе. Для вас, согласен, автономка - наилучший вариант. У меня сигнализация с автозапуском и я доволен. Батарейку не кушает и "каско" на сегодняшний день не запрещает её (сигналку) устанавливать.