White ticket

Ну да,я там и удалял сажу с егр с прошивкой под это дело.А сейчас тоже посмотрел,что ближайший в Ярославле)) И как он был на таком пробеге?Сам думаю не рисковать и если ничего путного себе не подберу на замену, то через 10 тыс.махну.А у кого менял если не секрет(можно в личку),работа так сказать кропотливая и абы кому ее поручать не хочется,т.к тут и профильные партнерские сервисы такое авто порой впервые видят

Ну вот это мне кажется пока самый достойный аргумент И как разница по сравнению со стоком?Может тоже так сказать "освежить ощущения от авто" и ещё погонять Правда смотрю представителей Поляков то уже в Москве нет А грм кстати на скольки менял?

Какой же?И там и там awf21 Понятно,что ничего не понятно)Помимо масла и возможно прошивки,насколько мне известно конструктивных отличий нет.И момента сравнимого даже с 500 я так же авто на данном коробасе не встречал.

Такой же,другое дело что в модификации с 2.2 туда идёт другое масло по спецификации.Связано это(как мне объясняли) как раз с более суровыми условиями))

Ну тут я не солидарен. Чипануть то естес они могут,а вот по факту что с ресурсом получится я думаю им сугубо фиолетово.Поэтому и интересует инфо о применяемости данного коробаса с более мощными авто(именно в моменте), я в своё время так и не нашёл(хотя честно особо и не заморачивался по этому поводу)

А по сути?сколько момента она может переварить и на какие авто данный коробас ставился хотя бы с 500hm?Мне просто в своё время говорили и в том же Vtech,что по сути коробас итак на пределе,другое дело что типо вряд ли у меня получится так тапануть что его разнесёт из-за их чипа,но шансы в любом случаи увеличиваются- собственно говоря из-за этого я на тот момент и отказался от увеличения мощности. Дык а на ресурсе то железа это как сказалось)

А Вы где шили на такой момент?Какие ттх по итогу?и сколько авто проехало с этого момента?У нас же вроде коробас итак на пределе работает и больше 430 не держит

Ну собственно говоря тогда всё понятно))Вы же меня туда посылали, а сами фильтр настроить не можете)Ставите галочку на 2.2 и дизель) Это именно то о чём я писал выше,вы на самом деле и не видите разницу)))Зачем тогда писать то, о чём не понимаете.Лучше или хуже это каждый решит сам.Авто на самом деле не массовое и для того кто понимает за что он переплачивает от того же 2.0(в этом числе был и я ,чем ничуть не жалею).Ну а так по тех характеристикам разница в 110 hm момента и почти в 2с разгона до 100(предвидя вопрос на светофорах не замерял,на стенд не ездил ). По комплектухе, даже тот же спорт обвес,который если заказывать в оригинале обойдется в районе 100 тыс.,кузов лифтбэк (в 2.0 он присутствует ,но так же большая редкость) и т.д. ,что собственно говоря отличает его от общей массы.

Мнение можно высказывать по разному, в данной форме это как бы не совсем корректно не зная людей и не видя авто).Что касается сажи и причины,я ответил. Не скажу про данное авто,но на немцах его можно посмотреть во многих блоках и перекупам не выгодно его мотать везде,поэтому как правило это легко определить.Да и в конце концов,нормальный спец в состоянии определить разницу в 100тыс. по косвенным признакам. Покупатели я думаю сами выяснят,что им надо.И при продаже своих авто я всегда сам настаиваю на диагностике.Данный спор предложен исключительно для того чтобы не было подобных безосновательных высказываний на форумах касаемо моего авто.Повторюсь подача сугубого имхо может быть разной. Если Вам не понятно ценообразование и не видите разницу между 2.0 и 2.2 и что такое комплектация в авто,это опять таки Ваше мнение,данный сабж покупать никто не заставляет)))А касаемо авто.ру(если вы его упомянули) зайдите сами и посмотрите,сейчас там продается ещё один рестайл с таким же двигателем и стоит дороже.Может за год появится ещё парочку в лучшем случаи))

Всегда радовали такие умники)))В курсе вообще, что экология может помереть при одной неудачной заправки?!Ну если брать конкретно мой пример,то умер ЕГР,авто было на гарантии,официалы по гарантии сказали ждать в районе месяца и отправили в добрый путь ездить все это время.Естественно понимал,что за это время сажа умрет 100%,да и машину жалко было эксплуатировать в таком режиме,поэтому на следующий день ампутировали))Все равно рано или поздно к этому пришел,получилось раньше.Что касается Поляков,так тут как раз 2.2 в основном шили у них))собственно говоря контакт с этого форума и нашёл.Ну а теперь касаемо пробега:если вы уверены в своих высказываниях, готов предложить спор- всё легко проверяется и контор по подбору благо сейчас немало,заказываю подбор у проверенных партнеров и выкладываю его на обозрение, если пробег "скручен" то зашлю вам еще столько же сколько стоит их услуга,если нет то возвращаете стоимость их работы и приносите извинения за своё "диванное ванговство")).

Приветствую, есть в Москве, кто поможет поменять шкив?или адресом толкового человека/сервиса поможет

Добрый день! Подскажите сколько будет стоить ТО для дизельного мондео 4 2,2 (без материала) и сколько займет по времени ,а именно -замена масла/фильтра -замена воздушного -замена салонного -замена топливного -чтение ошибок и проверка подвески

Вообщем сбили мне секретки))А теперь напишу тем, кто думает, что это очень сложная задача и надо доверить работу "проффесионалам" , которые наживаются на этом деле и дерут по 700-1000р за колесо- парни не стоит этого делать, дело действительно элементарное))Благо есть форум и сам процесс тут описывался не раз, зная теорию, заехал я к знакомым мастерам в "гаражный" сервис и они мне за 30мин сбили все 4 секретки, самый долгий процесс занимал в выбивании секретки с головки, после того как ее снимали с колеса, а так бы было быстрее в разы)Вообщем для себя сделал вывод, что нафиг эти секретки, собьет их и пионер за 5 мин, а вот геморра после криворуких шиномонтаж ников можно себе заиметь.

Добрый день! Подскажите сколько будет стоить ТО для дизельного мондео 4 (без материала) и сколько займет по времени ,а именно -замена масла/фильтра -замена воздушного -замена салонного -замена топливного -чтение ошибок и проверка подвески

И почем это удовольствие вышло?Пока ниже 700р за колесо не находил, но имхо оно того не стоит судя по сообщениям в форуме, там работа не особо сложная - просто у самого руки не из того места растут)))

Приветствую, клубни кто поможет снять штатные секретки?а то шиномонтажники сломали ключ((

Ценник видимо подорожал, т.к я мес назад отдавал 25, но мне плюсом еще глушили егр( был мертвый) механически и программно, хотя Григорий говорил о том, что они привязаны к евро , т.к программируют Поляки.

Я удалял в v-tech , стоит не дешево, но зато можно быть уверенным, что не зальют пионерскую прошивку скачанную из инета- а сделают под конкретное авто.

А Вы думаете они мне его просто отдадут?Я думаю,что вряд ли.А если полезут с заменой, то тут будет как мне кажется 2 варианта развития событий: 1)Они заменят Егр, попытаются прожечь сажевый и поймут что что-то тут неладное(притом убрав мне все настройки которые имеются) и в результате выкатят счет за свои работы(егр на данном движке заменить очень проблематично)+ возможно и сам егр туда припишут 2)Сразу поймут что что-то неладное и пошлют лесом(наиболее вероятный вариант). В любом случаи как мне кажется слет с гарантии в данном случаи неизбежен, а поездка туда обернется только потерей времени и возможно неисправности машины путем их вмешательства и доп.затрат.

Нет,изредка присутствует на обозначенной скорости при понижении.Пробег в основном по МКАДУ(с пробками)+город.По сажевому были-но сейчас он удален и естественно ничего нет.Вообщем если раскрывать тему, поменял масло в акпп и проехав км 700,совпало то что появился чек - после диагностики у диллера -переполнен сажевый, решили прожечь, однако не удалось т.к. выдало еще ошибки по егр -приговорили его к замене, случай гарантийный,но его нет "мол катайся,через мес в лучшем случаи придет",далее поменяем, попробуем прожечь ,а дальше видно будет.Через день машина у меня ушла в "аварийный режим " с отключением турбы и прочим.Вообщем предполагая развитие картины (мучить авто все это время,либо ходить пешочком мин.месяц)- далее замена егр и попадос на сажевый(который шел бы уже не по гарантии),было принято решении удаление сажего+глушение егр и прошивка под все это дело.Вот как то так-после данных процедур машину стало просто не узнать))Обидно только слет с гарантии по всей видимости,т.к. когда придет егр-ехать туда уже нет смысла))

У меня как таковых проблем с ней и не было, просто работала более "жестко" что ли.Сейчас ,как и писал выше иногда бывает толчки при торможении в рубеже 60-55 .Замена на 57тыс. сейчас 58 800

У меня тоже самое ,один в один-на такой же скорости, правда редко и сильней пинается если сначала идет разгон,а потом резкое торможение.Масло кстати в коробке меняное(при сливе было чистое).Что касается постоянных толчков, то это видимо из-за забитого сажевого, я когда его удалил, коробас начал работать намного приятнее.

Машина 11г .Вообщем поехал я менять(от греха подальше) на аппарате все 12л на ws красный(Toyota), если кому надо нашел по 2100 за 4л - пишите в ЛС дам контакт

С чего ты взял что оно желтое?У меня такое же авто, менял недавно частичной заменой- цвет красный. А вот по поводу спец 3309 или ws на нашем двигуне сам теперь в шоке после твоих сообщений- т.к мне говорили что нужно лить 3309, соотв его и залили.Достоверно кто нибудь может написать что залито в коробас на 2,2 tdci 200лс ?

Подскажите код на экзизте пробки замера уровня под торкс на коробке awf21, а то мне резьбу сорвали(( И может кто посоветует умельца по коробосам кто поменяют эту пробку и грамотно выставит уровень.