Буревестник
-
Постов
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Буревестник
-
до 2500-3000 раз скакнули, а так 2000 держались. Но это было всего раз, когда у нас потоп был, вот и думаю что могло намокнуть? Сверху заглядывал, дергал жгут от форсунок и датчиков к мозгам, МАФа провода, ноль реакции, даже лямбду залез пошевелил, но обороты не падали, заглушил-завёл и потом не поднимались уже сильно.
-
После дождя обороты на холодную перестали плавать и динамика улучшилась, значит все-таки где- то замыкает... Что может замыкать, чтоб обороты поднимались и держались? Подсохло и опять заплавали, хотя динамика еще чуть получше, чем изначально была.
-
Сегодня появились дополнительные симптомы. Проехался в сильный дождь - обороты плавали и на прогретом движке, но не глох. Разок подскочили до 2-3тыс. и держались не реагируя на перегазовку, пока не заглушил. По идее с подсосом такого быть не должно. Склоняюсь к тому, что или всё-таки Расходомер (он же МАФ) сдох или где-то что-то коротит. Но по поводу замыкания - сверху залез, всё сухо, а снизу вроде одна лямбда, которую уже пробовал вырубать и ездить - еффекта не было. Может кто что-нибудь из спецов что подсоветует?
-
Что-то я сёдня дымил, дымил... нифига не нашел. Снял черепаху - перекрыл дроссель, дул через вакуумный шланг от регулятора давления топлива, по итогу увидел дым из воздухозаборника, который сбоку фильтра воздушного, даже из-под щупа масла, неплотно воткнутого, чуть подымило и всё... Подскажите всё-таки воздух должен уходить если на рабочем движке заткнуть дроссель или нет? Руку притягивает нормально и глохнет сразу, но через секунд 5 рука отлипает уже.
-
Ок, спасибо, буду искать дыммашину. То же изначально думал подсос где-то, но "специалисты" переубедили.
-
Я понял идею, но тут проблема не в холостых, точнее не только в них, если подгазовывать, то на холодном не глохнет, но пока не прогреется - провалы, да и потом тяги не хватает, но холостые не плавают. Фишку с кхх если скинуть - глохнет сразу, по идее с проводкой нормально всё. Да и кхх у меня запасной есть, его ставил - реакции нет. По поводу подсоса может и есть где-то небольшой, потому как разряжение падает постепенно если затыкать воздухан, но все говорят, что это не может быть проблемой, так как все равно глохнет почти сразу если перекрывать доступ воздуха.
-
Ошибки по Егр были, его заглушил.
-
Имеется конь - мондео 93г седан бензин. Проблема такая - на холодную плавают обороты 500-1500 и глохнет. После того, как двигатель чуть прогреются - обороты приходят в норму, дальше начинаютя микрорывки при разгоне, тупит. Когда совсем прогреется - в горку иногда дергается и , опять же, тупёж. Понимаю что все симптомы указывают на бедную смесь, но где болячка не могу найти, хоть убей. Что сделано: поменял проводку от форсунок, сами разъемы на них вазовские поставил, почистил ессно форсунки, заслонку, КХХ. Дальше проверил подсос, если и есть, то не критичный, глохнет при закрывании воздухана рукой. Поменял на всякий случай ДТОЖ. МАФ тоже не так давно менял, при замере напряжения вольтаж чуть заниженный, но списываю на прогрешность. Свечи без пробоев, с белым налетом (обедненная смесь, чтоб её), провода живые. Катуха вроде без трещин и не светится во тьме. Лямду отключал, катался - без изменений. Думал насос - поставил новый, нифига, то же самое, потом он почему-то быстро сдох, вернул старый, фильтры на бенз чистые. Куда еще копать? Хееелп!!!