valinavali

55к Турбина+ее замена и продувка всей системы.

Поменял турбину) Пришла с клапаном) Так что есть 2лишних) Лопасти прижало к стенке,и словила клина вся турба) Еще что то там и отвалилось) Типы с сервиса поржали) Сказали не выдержала напора

На понедельник записался в нормальный турбоцентр,узнаем что скажут)

Печаааль( Поменял клапан симптомы теже... Турбина под замену?(

Блин все ровно не соображу) Дайте не понятливому человеку номера,которые подойдут на 2.0экобуст,и они есть в экзисте,пожаааалуйста)

Что заказать?) Не хочу время зря терять)

И еще какой выбрать датчик: Клапан упавления турбиной Ford оригинал: 1 371 924 Volvo: 9465528 Volvo: 30670449 Аналог Pierburg: 7.28197.16.0 Блин thebadman) Один ты проливаешь свет на все мои ситуации) Опять ты проливаешь свет на все ситуации)

P132B на компе было написано турбонаддув регулирование турбонаддув режим А Амплитуда сигнала слишком мала P006A MAP массовый или объемный расход воздуха Ошибка корреляции Нет сигнала P0106 Барометрическое давление Неисправность в эл.цепи Неверный сигнал

Ребят заскочил на диагностику 3 ошибки:P006A;P123B;P0106 Ваш вердикт?) Ехать можно?)

Народ) Похожая ситуация) Ехал пропала мощность,нажал при этом тапку в пол,загорелся чек) Если это то, что у все дайте пожалуйста номерок детальки. И можно ли проехать 700 км с такой неисправностью?(домой вернуться)

А если я на неисправной поеду нечего страшного не случится? А то денег особо не брал) А сам на запчастях работаю) В Мск все красиво сделаю)

Нароод. Выручайте,пришла печаль( Из Мск поехал в СПб,и на подъезде началось: Упала мощность при тапке в пол рычит и не едет ((до сотки разогнать можно) Думаю осталось 30км доеду,включил спорт режим один раз нажал в пол вылез чек неисправность двигателя.заглушил,завел чека нет проблема осталась... Хеелп. А то не охото еле ехать обратно .привык жарить)

Парррень) Просто отдуши

Щелкает именно в движке) Клапана) Но говорят норма)

А если датчик в дороге обрубит нечего страшного?)А то завтра в Питер собрался)