TexNikT

Неисправность устранена! Второй раз снимал стартер. Развальцевал и разобрал втягивающее. Обнаружил оторванный как бы переломленный провод. Возможно сам оборвал при разборке. Припаял его, и перевернул пластину на 180 градусов, которая контакты замыкает. Собрал. Всё работает. Однозначно не могу назвать причину проблемы. Возможно при износе контактной пластины не хватало её хода для надёжного замыкания контактов. Всех с наступающим Новым Годом!!

А вот схемка Мондео 2,3_11 года с кнопкой. Может кому пригодится

Ну вот. Плохо проверял, за то всё изучил. Электроника в порядке. На реле всё приходит. Замкнул отвёртками силовые контакты реле стартера. Втягивающее не щёлкает. Но при размыкании отверток проскакивает искра приличная. Ток через катушку втягивающего (индуктивность) мгновенно прекратиться не может (из школы) и по этому возникает искра. Подлез к стартеру. Подтянул контакты - не помогло. Пробег 100т. Думаю смазка высохла, грязь и т.д. Короче надо снимать и смазывать стартер. Вопрос: Кто ни будь снимал самостоятельно стартер на этом движке (2,3)? Очень сложно, но возможно снизу его снять? Может какой то ключ специальный прежде надо купить, или достаточно набора ключей с трещётками?

Здравствуйте. У меня Блау НХ. Машина 2011 года. без обновлений. Вот карта Ярославля (фрагмент). Прошу, кому не трудно выложить этот фрагмент с картой V5. Для того, что бы понять - стоит ли обновляться....

Всем спасибо за подсказки. Глюк продолжает быть. Только на горячей машине. Схемку родную нашёл - ЕТИС скачал. У меня на релюху не приходит минус (ну или земля не подрубается). Этот минус подрубает ЭБУ (PCM) с контакта L2. Дальше не копал. Буду смотреть контакты для начала.

Не так всё просто с + и минусами. Вот схема 3 фокуса. Кто бы подсказал, что за блок № 5. Полагаю у Мондео примерно так же.

Неисправность сегодня снова проявилась. Доехал до работы, машина прогрелась, проверил. Не заводится. Тестером проверил, что не приходит на реле стартера R1. Не приходит минус. Вопрос: Кнопка запуска со всеми причандалами в плюсовой или минусовой цепи этого реле? Я так понимаю, что в плюсовой, а минус должен приходить с ЭБУ? Помогите схемкой кто может...

Проверил сейчас - на нейтрали действительно заводится. Не знал. Брелок, блокировка руля, зажигание, кнопки на дверях работают. Но уже месяца полтора как бывает, что я открываю а/м, сажусь, завожу, подходит пассажир, ломится в свою дверь, а вся правая сторона заблокирована. Приходится тянуться до рычажка на пассажирской двери... Может всё это как то связано... Но повторюсь - уже два дня не проявляется.. . Пока заводится.

Случилось самое плохое - неисправность пропала сама. Вот теперь когда проявится? - неизвестно. За подсказки спасибо. В положении N эта машина не должна и не заводится. Только в Паркинге. Согласен, что могут быть контакты плохие на тормозе или на ручке АКПП. R12 буду иметь в виду. Может у кого под рукой схема кнопки + цепи прохождения сигнала до реле стартера есть? Титаниум блэк рестайл. Буду благодарен. Я нашёл только схему с ключевым запуском. А так, если проявится - буду смотреть с которой стороны не приходит на реле... Вопросик: если опять проявится можно ли завести машину подав проводом "+" непосредственно в блок предохранителей на силовой контакт R1- туда, от куда провод уходит к втягивающему реле?

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Прошу вашей помощи. Мондео 4 2011г. Двиг-2,3. АКПП. Уже неделю повторяется стабильно неисправность. Холодный заводится отлично. Доезжаю до работы (прогревается а/м), глушу. Тут же пробую завести - всё загорается, но стартер на нажатие кнопки "Пуск"не реагирует. После остывания машины всё приходит в норму и неисправность пропадает. Акум хороший. Машина на брелок не ругается, то есть связь с ним есть. Сегодня проверил тестером цепь реле стартера R1 в блоке предохранителей под капотом. Получилось, что на прогретой а/м при нажатии кнопки запуска на обмотку этого реле напряжение не приходит (не появляется). Ну и стартер соответственно не крутится. Я так понимаю, что на прогретой машине какое то условие не выполняется. Рычаг АКПП в положении паркинг, педаль тормоза нажата, а что ещё? Может от каких то датчиков моторных сигнал должен быть? Как это связано с прогревом машины?