Бывший

Задумался. Получается пассажиру за водителем делать нечего, иначе ему ноги переломает при выключение зажигания? И как я при посадке до зажигания дотянусь, если кресло максимально сзади?

Во-первых, перепосты сайтов вероятного противника отдают нацианалпредательством. Во-вторых, давно regular стал 95-м?

Если бы 100.

Обращались?

Интересно, ваш фьюжен смогут отремонтировать у дилера, не обращались?

@vfkot, у вас фм5?

Конечно всё будет. По цене 2.0 экобуста предложат 1.6, а 2.0 подвинется повыше. Будет 2.0 за 2.0.

Баланс цен был в том, что форд всегда делал самое выгодное по стоимости предложение в классе. Сейчас времена изменились, евро упал к доллару на 40%, европейцы могут себе позволить более низкие цены.

Когда это было. Я в январе машину себе брал, все шкоды были дешевле фордов, октавия 900 против 1млн фокуса, ети 980 против 1.5 куги, суперб 1.2 против 1.6 мондео. Шкоды кстати покупали потихоньку, а у форда продажи на 80% упали.

Так когда это было, в 12? Тогда еще октавия была в старом кузове.

Пока нет цены, но прикинуть можно. Суперб в базе должен быть по цене октавии в фарше, то есть около 1.2.

Кто хочет, может и сравнить. Тот же мондео, но универсал с большим дорожным просветом. Их кстати продают сейчас по выгодным ценам, видимо смена модели.

Вы про какой суперб рассказываете? Про старого уродца? Лично я говорю о новой модели, которая превосходит модель 2012 года от форда во всем.

Где-то уже дают суперб на тест-драйв?

Для меня это единственный реальный параметр вместимости. Я с мондео с 2003 года, и это был один из немногих авто Дкласса, где я мог устроиться сам за собой. Только пассат могу назвать сравнимой вместимости, а остальные мазды, опели, тойоты, пежо-ситроены были тесными. Так что для меня это единственный показатель, мы же знаем, что габариты ничего не значат, ими нужно грамотно распорядиться. Суперб сравнивать можно, только ни одного козыря у форда в этом случае не будет.